6月12日，Rheinmetall在Eurosatory为它的新型Lynx KF41步兵战车揭开了一层面纱，它的目标是满足欧洲和美国未来作战车辆的需求。

该公司汽车系统部门负责人本哈德逊(Ben Hudson)在揭幕前在Eurosatory说：“目前的战斗车辆满足未来部队的需要吗?这是在开发Lynx系列汽车的旅途中开始的一个问题。世界各地的军队正在重新考虑他们的需求，为了满足未来业务的所有要求和潜在peer-on-peer冲突车辆需要提供实用的频谱冲突和能力进行peer-on-peer战争的新兴威胁。”

美国陆军已经将开发下一代作战车辆(NGCV)作为其现代化的六大重点之一。

哈德逊表示：这些新的需求对汽车设计的影响是极端的，为了防止和击败所有威胁意味着要么有车辆重量超过50000公斤要么一个“快速、实惠重新配置”，以确保生存和功能维和事务支持，在适当的时候可镇压叛乱或常规作战操作。

哈德逊说，由于对手近年来一直在加强自己的能力，阻止进入敌人、电子战争系统、间接火力和他们自己的先进作战车辆，因此有必要研制一种新的武器。

Lynx KF41和Lance 2.0炮塔“在生存性、移动性、致命性、容量、适应性和可移植性方面重新平衡了关键的需求，”Hudson说，并且使用开放体系结构系统和模块化、开放的机械体系结构重新配置。

模块化允许车辆可重构。配置可能包括适合维持和平和常规装设作战行动的装甲人员运输车。

Rheinmetall演示了它可以在几个小时内从当前配置更改为混合命令变体。

哈德逊说，车辆的设计也是“高度可伸缩”的，有超过18000公斤的可重新配置的有效载荷和一个允许炮塔和最多9个后方部队座位的内部体积。

这款新车配备了850千瓦的powerpack，使用了利勃海尔引擎和Renk传输。

兰斯炮塔增强了360度保护，以抵御动能和碎片威胁，并采用新的Wotan 35电驱动大炮，发射35x228mm弹药。

炮塔的两侧都有两个灵活的任务舱，允许定制的子系统，如反坦克导弹、非瞄准线徘徊弹药、无人驾驶飞行器，甚至是电子战争装备。

哈德逊还指出，该公司已经公开宣布了该车辆的严格测试。他希望这能让该公司在美国陆军全力打造NGCV的过程中获得优势。