据美国媒体报道，经过几个月的合作，美国空军和波音公司的KC-46A小组已经达成了一项联合计划，将交付首批18架飞机。这包括预计首架KC-46A飞机将在2018年10月接受交付，其余17架将在2019年4月交付。

尽管KC-46A飞行测试项目已接近完成，但仍有重要工作要做。美国空军正期待着KC-46A的首次交付，并将继续与波音公司合作，加快该计划的实施。

新的日程安排似乎是波音公司与美国空军估计的时间线之间的妥协。几个月来，波音一直坚持今年夏天将交付首架KC-46，今年总共交付18架加油机。

美国空军的预测要悲观得多，年底首次交付，春季交付18次。

虽然很明显，波音公司将无法满足所需的资产或RAA，也无法在交付18艘认证油轮和9个加油舱的合同的最后期限交付，但它是否因延迟而支付罚金仍是未知数。由于一再延期和技术问题，该公司已经支付了超过30亿美元的税前费用。

波音公司已经错过了原定于2017年8月的RAA日期，而且不得不多次推迟原定的交付计划。

波音公司在一份声明中说：“在与美国空军的合作下，我们的团队在KC-46加油机上取得了巨大的进展。现在已经确定了第一次交付。KC-46是波音公司的首要任务，我们有最好的波音公司来确保美国空军尽快得到他们的加油机。”

新的日程安排是航空航天巨头和服务公司数月来讨论的结果。

空军高级官员最近多次造访了波音公司位于华盛顿州埃弗雷特附近的加油机生产设施，其中包括本月早些时候前往那里的参谋长戴夫·戈德费恩上将(Dave Goldfein)，多诺万，收购高管威尔•罗珀(Will Roper)。

尽管按计划达成的协议是波音的一大胜利，但波音仍需要通过按时交付加油机来证明自己。

这并不容易。KC-46目前有三个突出的第一类缺陷，即没有解决办法的紧急技术问题。