据美国媒体报道，美国海军相信，下一代舰艇将需要整合激光、电磁轨道炮和其他耗能武器和传感器，以便在未来几十年与同类对手展开竞争。然而，专家们表示，将未来的技术整合到现有平台上，即使是一些拥有大量过剩电力能力的新型船只，仍将是一个难以置信的艰巨工程挑战。

美国海军水面作战中心的Carderock分部的现任指挥官Mark Vandroff和曾在DDG航班上工作的前阿利伯克级驱逐舰项目经理，在上周的美国海军工程师学会研讨会指出：目前船舶设计中添加额外的电力容量是一个好主意,，但未来的武器和系统仍将对海军工程师构成了重大挑战。

“舰船上的电气结构是很难的，”Vandroff说。

Vandroff比较了给一艘有足够电量的船加上几个兆瓦的系统，同时打开家里的所有东西。

Vandroff解释说：“当你把家里所有你能想到的东西都打开时，你并没有对电力公司的负荷做出重大改变。”在一艘船上，如果你的单次载荷是船总载荷的主要部分，这将是一个挑战。”

为了将AMDR或SPY-6安装到DDG设计中，Vandroff和DDG-51项目的团队不得不重新设计了近一半的飞船——总共大约45%。他警告说，即使是在拥有额外电力容量的船舶上，也可能需要进行重大修改。

Vandroff说：“如果你有一个足够大的负载，为作战应用或任何其他你可能想要的应用，它将需要技术工作和潜在的未来修改，以达到目的。即使是动力强大的Zumwalt级也将在新的系统中苦苦挣扎，这些新系统将占到船的很大比例。”

以DDG-1000为例，它可能有80多兆瓦的电力。如果你有一个5或6兆瓦的负载，不管它是开还是关，这是一个足够大的百分比的总负载，它将被考虑。未来的电气建筑仍然是一个需要不断努力的领域，并且要为你的平台提供大量的裁剪，以适应这些巨大的负荷。