在二战中，日本人对航母的渴望，达到了一个极端的程度。因此，出现了各种各样的改装航母。本文就是向大家介绍这些，大家可能“闻所未闻”的航空母舰。

速吸（はやすい/はやすひ）给（ji）油舰。

建造名「第306号舰」。原为风早级给油舰2号舰，后因要求能装载对潜的水上飞机而对舰型进行大幅变更，成为单独的一艘速吸型。舰名来源是濑户内海西口位置的速吸濑户。

【风早级】

1941年11月的丸急计划中，日本决定建造4艘18000吨给油舰，建造编号为第304~307号舰，分别被命名为“风早”、“韩崎”、“速吸” 和“稻取”号。 “阳炎”级驱逐舰的重油需求量为622吨,一艘“风早”级的储油‘就足以将16艘驱逐舰的重油舱灌满，满足整整一支水雷战队的补给需求。

速吸级船体基本沿袭“风早”级的设计，但为了在船体中部设置高出上甲板约5米，长约35米、宽约17米的航空甲板，将舰桥向前移动，在航空甲板右前方舷侧装有一部飞机弹射器，最初的计划是搭载7架零式三座水侦（常用6架、备用1架），其意图是在伴随航母机动部队行动时能够承担一部分侦察任务和反潜警戒任务以便航空母舰将更多的舰载机用于发起攻击。

速吸号1/700模型

复杂的飞行甲板滑轨装置，可以让载机逐一弹射起飞，弹射轨道偏向右侧的不对称结构。

“速吸”号的动力装置与“风早”号一致，装有1台石川岛式减速齿轮蒸汽轮机和2座舰本式21号重油专烧锅炉，单轴推进输出功率9500马力，最高航速16.5 节,自身装载重油2000吨， 续航力为9000海里/16节。“速吸”号的编制员额为301人。

中途岛海战日军4艘主力航母沉没，日本急需补充航母，速吸型被要求可以搭载当时开发中的流星舰载机，为此又更改了设计，成为装备了航空装备的辅助航母。

流星原型机，B7A1

流星舰攻可以折叠机翼，下方的专用甲板滑车配合移动飞机。

速吸载弹能力偏低，携带的500公斤、250公斤炸弹仅够6架流星1次出击的载弹量。

速吸型油轮的载货能力：

重油 9800吨

航空汽油 146吨

机械润滑油 92吨

淡水 750吨

10cm高射炮弹药 7200发

25mm高射机枪弹药 120000发

500公斤炸弹 6发

250公斤炸弹 12发

蔬菜2800人份/两周量 20吨

粮食1000人份/一个月量 57吨

布匹针线 10吨

【速吸服役记录】

1943年7月31日，命名为“速吸”；

1944年4月10日，时任战列舰“日向”战列舰的副长杉浦经三郎大佐被任命为速吸的代舰长。

4月24号，速吸建造完工，入籍佐世保镇守府。杉浦经三郎大佐被任命为速吸舰长。

5月5日，速吸与伊155号潜水艇发生碰撞，推迟到11日从吴港向南方出发进行首次运输任务。

6月11日，速吸到达位于菲律宾南部的棉兰老岛的达沃市。

初阵——马里亚纳第一补给部队旗舰

6月13日，马里亚纳海战开始。速吸向第一补给部队汇合点行进。

6月18日7点30分，速吸加入小泽舰队第一补给部队，同时被任命为第一补给部队指挥舰（新型舰就是抢镜啊）。

6月20日早上7点，参加马里亚纳海战的小泽机动部队与速吸所在的补给部队汇合进行燃油补给。13点左右，发现美军航母机动部队的踪迹，速吸带领补给部队向西退避。

下午，第一补给部队遭到美军马克·米切尔中将指挥的第38特混舰队35架舰载机（7架复仇者TBF鱼雷轰炸机，12架SB2C俯冲轰炸机和16架地狱猫F6F）的空袭，速吸舰桥中弹发生火灾，舰上搭载的水上飞机也随之起火燃烧，死伤者13人。

6月23日，补给舰队返回菲律宾贝克鲁市。

6月26日10点，速吸脱离补给舰队，和驱逐舰响、夕凪两舰去救助触礁搁浅的驱逐舰雪风（战斗妖精祥瑞舰）。随后返港马尼拉。

7月10日，速吸和特设运送舰旭东丸在驱逐舰响、夕凪、藤波的护卫下，通过圣贝纳迪诺海峡和纪淡海峡于7月17日返航吴港，在吴海军工厂进行修理。

8月1日，速吸与旭东丸、给油特设运送船あづさ丸、驱逐舰夕凪组成“速吸船团”，加入ヒ71船団负责向南方运送石油。

文章链接：战时海上运输（4）石油运输的ヒ船団和ミ船団

8月8日，速吸随ヒ71船团从北九州市门司港出港。

8月10日早上，速吸随ヒ71船団从伊万里湾出航。

8月15日，几天内受恶劣天气影响，ヒ71船团被迫在台湾马公市稍作停留。

8月18日，ヒ71船团通过台湾巴士海峡，同日晚上沿着吕宋岛沿岸航行。晚上22点20分至30分，到达菲律宾拉瓦格近海，船团护卫航母大鹰号遭受美军小鲨鱼级潜艇石首鱼号(USS Rasher SS-269)的鱼雷攻击沉没，当时海上天气恶劣，ヒ71船团在混乱状态下各舰艇分散以各自最高航速逃跑。

8月19日凌晨2点25分（日本方面记录是3点20分），美军潜艇蓝鱼号（USS.Bluefish,SS-222）在菲律宾维甘近海，北纬17度34分，东经119度24分的位置发现速吸，并对其发射四枚鱼雷，两枚命中。早上7点18分左右，在北纬17度35分05秒，东经119度38分05秒的位置上蓝鱼号发现速吸停止航行，又对其发射三枚鱼雷，全部命中，速吸沉没。

在速吸号沉没时，蓝鱼号透过潜望镜拍摄了唯一一张模糊不清的速吸的存世照片，所以，大家只能凑合看看模型照片啦。

1944年10月10日，速吸从日本海军除籍。

【日本油轮航母舰队计划】

在中途岛战役之后的“航母恐慌期”中，日本海军巴不得将所有大型舰船都装上飞行甲板，当成航母来使用，大和型3号舰信浓——改航母，老战列舰伊势、日向——改为航空战列舰，中途岛被炸烂的重巡洋舰最上——改航空巡洋舰。

航空巡洋舰最上号

在1942年6月修订的改五计划中，除了要建造20艘大、中型航母以外，日本海军还计划建造15艘搭载飞机的舰队给油舰，其中7 艘是“速吸”级，建造编号为第5381~5387号舰，后续8艘为“鹰野”级(Takano cIass) 给油舰, 建造编号为5388~5395号舰。

【鹰野级给油舰】

“鹰野 级继承了“速吸”号的设计思路并发扬光大，计划在其舰桥后方铺设更长的航空甲板，几乎一直延伸到舰尾，便其载机数比“速吸”号多一倍，为14架。载机同样利用舷侧的弹射器起飞，鹰野级将配备两部弹射器。

“鹰野” 级的标准排水量为18000吨，设计航速为20节，燃油3240吨，18节航速续航力10000海里，乘员264人。预定8艘同级舰全部在三菱长崎造船厂建造。

鷹野 "Takano"

潮見 "Siomi"

高浜 "Takahama"

大須 "Oosu"

大間 "Ooma"

竜舞 "Tatumai(初代)"

塩瀬 "Siose"

第５３８９号艦 "No.5389"

可以想见，如果全部15艘载机给油舰都能够建造完成，加上“速吸”号,总共可以搭载7x8+14x8 = 总数168架舰载攻击机，这相当于2~3艘正规舰队航母的攻击能力，从纸面上看的确是非常可观的打击力量，可是流星舰载攻击机总产量不过114机，连正规航母的舰攻都不敷使用，更别提这些半路出家的油轮航母了。

【无法实施的飞石战法】

无论是速吸号还是鹰野级，都没有安装供舰载机降落的飞行甲板，其搭载的飞机在弹射起飞后，只能在其他航母或陆基机场降落。所以在作战时必须与航母相结合，不然载机就是一次性消耗品。

关于载机给油舰的运用，在日本海军的构想中是以“飞石”战法为前提的。这种战法就是将“大凤”级重装甲航母配置于易受敌舰载机攻击的前方，充当前线中继基地，而其他航母及载机给油舰位于敌航母攻击范围之外的后方海域，舰载机以轻装状态从后方航母及给油舰上起飞，在重装甲航母上补充油弹后再出发攻击敌舰队，日军美其名曰“飞石战法”。

但是日本没有那么强的造舰能力，重装甲航母大凤和信浓建成的太晚，首次出战/出航都被美军潜艇击沉，让飞石战法无处可用。1944年5月5日，所有的后续载机给油舰计划全部被取消。

本文作者 ：飞行猪，公众号“这才是战争”加盟作者 ，未经作者本人及微信公众号“这才是战争”允许，不得转载，违者必追究法律责任

公众号作者简介：王正兴，原解放军某野战部队军官，曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职，致力于战史学和战术学研究，对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月，凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”，欢迎关注。