第二次世界大战初期，英军在殖民地上被日军吊打，像兔子一样地被撵着跑，完全依靠自己的实力登陆日本简直比登天还难。如今，没有炮火，没有战斗，英国海军的海神之子号派出通用登陆艇，让多台军用车辆登上了日本横须贺的土地上，这究竟是为什么呢？

2018年6月30日，皇家海军的海神之子号船坞登陆舰抵达日本的横须贺，以便对该地进行访问。在访问期间，得到美国当地驻军和日本的默许后，海神之子号登陆舰为了进行维护，需要将各种车辆卸载下来，于是就出现了英国军车登陆日本的场景。

某种程度上，我们也可以将这种活动视为英国皇家海军的历史情结，七十多年前没能办到的事情，如今却能不废吹灰之力地完成。海神之子号两栖舰，通常情况下可搭载2艘太平洋22 Mk2型小艇，以及4艘 MK10型通用登陆艇，或4艘MK5型登陆艇。

由于英国皇家海军的舰艇退役的退役，卖的卖，因此海神之子号两栖舰已经成为英国皇家海军的第二大作战舰艇。海神之子级两栖舰一共建造了2艘，另一艘是堡垒号，其排水量接近两万吨，续航力可达8000海里。这种吨位的舰艇，在前往西太平洋地区时，需要接受加油和补给。

海神之子号两栖舰的坞舱特写，内部空间还是比较宽阔的。该舰最多可以搭载67台各种军用车辆，标准配置是405名陆战队员。它也可以进行超负荷的运载兵力，最多能搭载710名陆战队员，相当于营级规模的投送能力。曾经，英国在太平洋地区耀武扬威，如今这点兵力还不够塞牙缝的。

通用登陆艇正准备进入海神之子号的坞舱。英国海军的两艘同级舰是在2003-2004年投入使用的，目前正处于壮年时期，它们是皇家海军两栖投送力量的中坚。在将海洋号卖给巴西海军之前，英国海军还拥有较为强大的直升机投送能力。

但是在失去海洋号之后，海神之子级两栖舰完全无法保障需求，它们只有2个直升机起降点。因此，如果要执行两栖作战，就不得不依靠伊丽莎白女王级航母来执行类似的任务。为保障海军拥有2艘六万吨级的航母，英国海军做出了重大的牺牲，其中就包括两栖能力。

对于英国皇家海军来说，即便是保存两艘海神之子级两栖舰也存在着很大的困难。从2011年开始，英国海军就开始采用延伸战备策略，其实说得更直白一点就是通常只有1艘该级舰在海上执勤。而海神之子号今年开始部署，同上一次部署已经相隔7年左右的时间。

2018年6月30日是英国海军的武装力量日，图为英军士兵在海神子之号两栖舰的直升机甲板上接受训话。此刻，海神之子号两栖舰同本土远隔万里。在20世纪上半叶，英国海军在太平洋地区保留了强大的陆上和海上存在，如今一切都变成过眼烟云。

英国海军的水面舰艇实力日趋衰弱，它却丝毫没有放下传统海军强国的架子，比如派遣舰艇到太平洋地区巡航，而海神之子号的西太之旅就是重要的表现。实际上，英国海军承担了过多的责任，以至于它的舰艇被分散部署在各个区域。而这种分散，使英国海军很难捏成拳头，因此很多时候得靠美国海军撑腰。