最简单的方法是在战斗机转弯的过程中利用飞机最大偏转来拉出最高过载。而且，利用飞机最大偏转来获得最高过载的过程中，飞行员可以通过加速来获得比设计初期更高的过载数值，并且不会产生昏厥等现象。当然了，这会对机体的结构造成很大的影响，严重可能会出现飞机操纵系统失灵和飞机解体等现象。
苏系战斗机拥有失速机动能力
从技术的角度来看，战斗机只能在转弯速度较快的情况下飞出最高过载，这是飞机在使用协调控制器时，在不造成结构损坏的情况下，能够飞出的最高过载和角速度机动。一般在这种转弯高机动的情况下，战斗机的飞行速度都会降到非常低，以避免飞行员因为短时间内的高速度过载机动而出现昏厥现象。
图为F-16战斗机
从战术角度来看，高过载机动会迅速的释放能量，除非绝对必要的情况下，战斗机在实战过程中都应该避免使用高过载机动。必要的情况一般泛指战斗机遇到敌方导弹攻击，敌方战机已经占领有效攻击站位并且开始锁定己方战机，在航展上进行酷炫的飞行表演的时候，战斗机才应该进行高过载机动。
图为台风战斗机
除此之外，在飞行测试和避免撞到地面在内的障碍物时，战斗机都应该进行高过载机动。有的战斗机在操纵杆上还有过载限制器开关，在认为有必要挽救战机和飞行员性命的时候，都可以打开过载限制器开关飞出更高过载的机动。值得一提的是，飞行员能感觉到的最高过载值其实是在脱离弹射的时候。
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