据美国媒体报道，周二，美国一名高级官员宣布，美国空军将不会在6月22日的飞机坠毁事故中结束轻型攻击实验。

中将阿诺德，空军制服收购的最高官员，强调实验并没有结束，应该服务的领导人决定推进程序的记录，今年年底收购翼将准备启动新飞机竞争。

邦奇说，美国空军“正在多方面努力，以便我们能在12月前发出RFP(征求提议的请求)。所以现在，我们仍在沿着这条道路前进。我现在还没有在那个区域以任何方式，形状或形式拉油门。”

上个月发生的事故涉及巴西航空工业公司(Embraer)和内华达公司(Sierrra Nevada Corp.)生产的a -29超级图卡诺(a -29 Super Tucano)，当时这架飞机正在新墨西哥州霍洛曼空军基地(Holloman Air Force Base)以北的白沙(White Sands)导弹靶场上空执行训练任务。

海军飞行员克里斯托弗·凯里·肖特中尉在事故中丧生，另一名飞行员被空运到医院，受轻伤。

邦奇在接受记者采访时说：“每当你失去一名飞行员，你就必须停下来，停下来想一想。”

因此，简特尔的损失对美国来说无疑是一个重大挫折。这对我们所有人都是一个巨大的打击。说到这里，我们正在尝试一种不同的方法，我们相信我们已经使用这种方法收集了数据，我将看到我们在未来使用类似的方法。

坠机事件发生后，美国空军官员强调，这起事件不会对美国空军在是否购买轻型攻击机的问题上的考虑产生过大的影响。支持者认为，轻型攻击机能够以更低的成本在中东执行反恐任务。

A-29事故的原因正在由一个安全调查委员会进行调查，该委员会可能会在事故发生后30天内完成分析。然而，直到几个月后事故调查委员会的报告发布时，美国空军才可能公布坠机的根本原因。

随着轻型飞机试验的继续，这项服务将采取“多管齐下”的方法，从人力和后勤保障出发，以支持一架新的轻型攻击机，到可能的选择，一群人说，它将继续努力，直到有其他的指示。

Bunch说，在过去的一个月里以及在去年夏天进行的实验的第一部分，该公司已经从A-29和它的竞争对手Textron的AT-6 Wolverine收集了飞行测试数据。然而，他无法立即确认计划飞行的比例。

为了完成这项试验，空军将从承包商那里收集更多的后勤和维持信息。它还计划测试一种新的可出口的、商用的机载代理飞机网络，以进一步证明这种能力。

他说：“我们在这个领域做了不少实验，我们证明了我们可以在这些平台上使用它。现在我们要做的是把它转移到一些替代飞机上。我们相信这是很容易做到的，我们可以从这些数据中收集数据，它将适用于我们正在尝试的光攻击和开发一个可出口的网络。

该机构将重新安排原定于7月举行的一次活动，届时将有来自伙伴国的军事官员前往霍洛曼空军基地(Holloman AFB)观看实验。

50多个国家受邀参加了这次会议，本奇预计，当会议重新安排时间时，美国空军将能够分享有关会议结果的信息。

他说：“目前我们正在努力选择合适的时间和地点。”