我们知道，费尔柴尔德A-10“雷电Ⅱ”攻击机，是一种单座双引擎攻击机，外形非常独特。翼展比机身长度大，如同二战轰炸机的复古设计，虽然不适合高度飞行，但低空低速时有优异的机动性。

而且可以在相当短的跑道上起飞及降落，短时间内抵达战区，外形结合动力设计，使得其滞空时间相当长，能够长时间盘旋于任务区域附近，即使在300m以下的低空执行任务也毫无压力。动力设计上A-10的油箱置于机身中部，下方有机翼的遮掩，废气通过尾翼间排出，而且两台发动机间距大，防止了中弹的概率。

A-10最早开始于60年代美军的A-X计划，主要是美军寻求一种新的近距离支援飞机，经过多家公司的竞标后费尔柴尔德公司的YA-10A获胜出，于70年代开始投入生产。早期开始价格便宜，即使这些年来，平均单位造价也只是1170万美元。

在性能上，作为支援型飞机，作战半径能到460千米左右，如果要加入副油箱，航程那就远远，有的说法是能达到3900公里(带三个外挂副油箱)。

在作战中主要负责提供对地面部队的近距离支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、炮兵阵地及重要地面目标等。而且携带的武器也很齐全，包括机炮、AGM-65空地导弹、AIM-9空对空导弹、各类型激光制导炸弹等。

在战争，发挥了重要成效，作战成果：144架A-10机群出了将近8100架次任务，一共摧毁了敌人超过900辆坦克、2000辆其他战斗车辆以及1200个火炮据点。作战效率非常高，后来还参与了1999年的战争，以及近些年来的空袭敌人中都有它的身影。

事实上，相比于成本高昂的战斗机，A-10不仅便宜还提供了良好的打击平台，至今美军还在使用这类“落后”的攻击机，让人看到了其顽强的生命力。