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2007年，俄印同意开发第五代计划（FGFA）。据报道，2010年9月，印度和俄方就初步设计合同达成协议，每个国家投资60亿美元; FGFA战斗机的开发预计需要8到10年。初步设计协议将于2010年12月签署。预计印空军将为PAK FA采购150多架战斗机，第一架战斗机将交付于2020年。印度计划购改装版，作为其新战斗机（FGFA）计划的一部分。最初计划购买166单座和44个双座变型，但这已经减少到130-145个单座飞机，并且到2020年需求变为45-50个双座战斗机。但是最近又出现了一系列不稳定因素。

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首先SU57并没有按照原计划时间完成各种验证，俄方当时表示战斗机计划在2017年完成所有试验后进入批量生产。 2017年，相关负责人表示，由于实施更先进的发动机进一步测试，SU-57最有可能在2018年投入使用。 他还表示，这将成为新的2018-2025国备计划的一部分。 实际交付的飞机数量尚不得而知。 据报道，2018年6月30日即将订购12架飞机。但是现在俄方又宣称这个验证阶段还会继续进行，而且后面的时间不确定。

2018年2月21日，两架SU-57被发现降落在中东某区的Khmeimim空军基地。 这架飞机与四架SU-35战斗机，四架Su-25和一架Beriev A-50 AEW＆C飞机一起部署。三天后，又有两架SU-57飞机抵达战区。 一些专家批评部署过于冒险。据报道，Komsomolskaya Pravda Viktor Baranets的军事记者说，根据他的资料，苏-57在东部Ghouta进行了“极好的”任务。 2018年3月1日，俄证实SU-57一共两架确实在战斗区度过了两天，并成功地完成了一项试验计划，包括在此期间监测武器工作参数的战斗试验。战斗实验的结果并不清楚，但是看来并不乐观，据消息称印方对它的先进能力产生怀疑，俄方也继续延长了验证时间。

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俄方称，PAK FA将于2025年出口; 虽然这不一定包括主要出口版本的印度苏霍伊/ HAL FGFA。预计月国甚至汉国将成为该战斗机的第二个出口客户。 2012年，俄防部长阿纳托利·谢科夫表示，俄罗斯和印度将于2020年共同建造T-50的出口版本。联合公司负责人米哈伊在2013年表示，俄罗斯的PAK FA和HAL FGFA将使用“相同的系统和航空电子设备”。所以SU57对于印度来说仍然遥遥无期。