对于世界各国的坦克战车设计师来说，如何能让自己图纸上这些动辄重达几十吨的铁块头跑得更快，一直都是令他们感到十分头疼的一个关键问题。对坦克稍有了解的朋友应该都知道，火力、防护和机动性是构成一台坦克主要作战性能指标的3大要素，机动性上不去的坦克，哪怕是火力和防护再给力，充其量也不过就是一处固定炮台罢了。

增强坦克机动性可远不是单纯提高发动机功率就足矣的。和绝大多数民用车辆不同，坦克所需要面对的通行条件往往要恶劣的多，流沙、沼泽、丘陵、碎石……所有这些复杂路况都是坦克可能将要面对的战时环境。哪怕是世界上任何一款被吹嘘成怪物级存在的超级跑车，面对上述这些复杂路况也只能乖乖歇菜。

“不就是屁股后面冒团火吗？说的好像就你能我不能似得”

然而“投降”这两个字在军工百科词典里是不存在的，尤其是在苏联坦克设计师的军工词典上。普通办法几乎不可能让几十吨重的坦克在常人一脚就能陷下去的泥沼地里跑起来的，因此为了实现这个不可能的目标，苏联的坦克设计师不得不采取了一些堪称疯狂的非常规操作——给坦克直接装上火箭推助器，让它们像喷气式战机一样直接在杂草密布的沼泽地上“飞起来”。

这听起来很像是某些电子游戏里的脑洞大开，然而事实却是，苏联人的确在近半个世纪以前就实现了这一创举。为了能让苏军机械化部队在战时可以最快速度通过东欧地区的湿地沼泽，苏联的坦克设计师们给苏联陆军当时最先进的T-46主战坦克，装上了由苏联空军当时最具代表性的涡喷发动机改装而来的火箭推助器。这个强强联合的最终结果，就是上面所提到的“火箭推助坦克”。正如你看到的那样，在一些连人都无法正常通过的沼泽地里，这种火箭推助坦克却能以堪称恐怖的加速性顺利飚过。

没有人知道这种火箭推助坦克在正常路况下能跑出多快的速度。以我国最新型外贸坦克VT-4为例，它在硬质水泥路面上的百米成绩最快能够跑到5秒以内，这已经可以算是目前世界上主流坦克中的顶尖水平。而为大家所熟知的包括兰博基尼在内的一些知名超跑，其百米成绩则能够进一步缩减到3秒以内。不过超跑这也就是欺负坦克自重大、外形不够流畅才能得出的成绩。要是换上“火力全开”的T-46在正常路况下对上超级跑车，最后到底鹿死谁手，恐怕还是未知之数呢。