DSI进气道听起来是个很高大上的构造，但其实也就是那个样子。它只不过是将传统飞机的栅栏式进气道口变成鼓包式进气道口。而它的好处是将复杂的问题简单化。例如，栅栏式的外观看起来就极为复杂，机械构造也并不简单，而这一切都是为了调节进气量做的准备。而DSI主要是降低结构重量，缺少了复杂的集合外形后隐身效果更加好。这些显然都是替代以往传统的进气道的一些优势设计，优秀的外形也是这款战斗机重要的加分项，这些也是众多军迷喜爱它的地方。

众所周知，苏-57是俄罗斯的第五代战机。众多军迷在其还没有试飞的时候就已经展开了广泛的关注。苏-57有以下几个优点：第一，外形十分靓丽；第二，其安装了雪豹EPESA被动相控雷达，有极强的优越性；第三，有良好的机动性。第四，作为一个装备了三维矢量发动机并搭配了世界最大的可操翼面，其有着强大的格斗力。但是其缺点也是显而易见的。比如，气道的设计拖了隐身性能的后腿，可以说是俄罗斯里面最差的隐身技术了，换上DSI气道似乎变成了明智的选择。

但是DSI虽然好，但是也不是什么情况下都可以采取并且使用的。因为苏-57在研发的时候可能并没有考虑到气道的问题。一般情况下，DSI的使用是在研发的时候就应该发现的问题或者是歪打正着误用了DSI。所以苏-57在这个方面面临着很大的瓶颈，如果要改就要动全身。况且就算用了DSI气道，苏-57的性能会变得更好吗，难道不会退步吗？苏-57的气道是直的，这才是最为严重的问题。通过一些角度就可以直接看到叶片，也没有多大可能会换上DSI。

据相关报道称，苏-57还存在着很多弊端，真实水平也一直饱受争议。外观上作为扁平的苏-27，它的隐身性能究竟能否保持一个高水平的状态在暂时还无法知晓。俄方也曾经表示，苏-57已经成功试射了编号KH-59MK2的新型巡航导弹，目标已经被准确射中。但是就目前苏-57的气道设计上看，其在发展上似乎也会慢慢落后。毕竟隐身性能的维持还是相对较难，况且DSI还尚未使用，甚至不能使用。目前苏-57的订单不尽人意，只能看能否成功对抗F-22，这也是作为苏-57产量的重要因素。