图为美国最先进核动力航空母舰福特号进港维修

近日，据媒体报道，美国海军目前最先进的核动力航空母舰福特号已经进入位于纽波特纽斯造船厂的停泊船坞，预计将接受为期至少12个月以上的修理和维护工作，由于此前福特号航母存在的工程和细节问题，福特号不得不进停止正常进行的海试，进入造船厂接受重新改造维修。

大家都非常熟悉我们的老朋友福特号航空母舰，由于是核动力航空母舰，所以从它诞生之日起，就耗费了非常多的时间和金钱来维护保养，制造工作也十分繁琐，工程进度也是一拖再拖。譬如美国海军的企业号航空母舰退役之后的拆解和降解工作，就耗费了美国海军大量的时间和人员精力，核动力航母的内部结构尤其是核心部件，核反应堆的复杂程度远远超过一般的航空母舰发动机系统。

图为船坞中等待维修的福特号航母

作为排水量超过10万吨级的大型海上战舰，在进港维修和准备停泊的途中，自然需要非常多的港内泊船来拖拽和推动。期间的姿态调整和水位变化的细节，我们也是可以想象，进程是十分的繁琐和枯燥。

美国海军为在未来海战中获取决定性优势，先后投入129亿美元，不惜血本和重金制造了这只海上巨兽。但如果再看看它在海试之后的表现，美国海军一定会感到失望，由于工程技术问题的缘故所造成的返港维修，已经使这艘航母的所有费用，到目前突破了130亿美元大关，未来预期维护和出动费用还需更多。

图为福特号核动力航空母舰在试航途中

雄厚的经济实力使得美国海军可以维持这么庞大的和高技术的水面舰队。2009年开始建造的福特级航空母舰首舰，于2017年下水，虽然已经处于服役状态，但浑身的毛病还是令它洋相百出。福特号子系统在工作进程中还是发生过许多故障。福特号在完成空中交通管制中心的技术认证之后，又完成了固定翼舰载机的集成飞行试验和调度试验。

福特号航空母舰发生过两次主动力汽轮机系统故障的工程技术障碍，它的主推进轴承也发生过由于工程进度缘故造成的损伤。在多次出海海试的实践当中，福特号航空母舰不得不在中途调头返回母港进行保养和维修并更换重要部件。