伊拉克战争结束后，依照实战经验，美国陆军委托GDLS开发斯特瑞克战车的整体防护力升级手段。
主要改进在于强化对抗RPG火箭反坦克武器、地雷与IED的能力，这些都是在伊拉克、阿富汗的武装派系常用的攻击手段。并且进一步完善这一战车搭载的C4ISR系统。此外，动力、电力与悬挂系统也进行了更新。
具体到防护方面，斯特瑞克的改进项目包括加装反应装甲，底盘加装防雷系统（MPK）。MPK主要结构是一个双层V形抗雷车底装甲板 ，以及安装在车体两侧、遮挡车轮的防IED装甲板。
此外，加装驾驶员防弹挡风玻璃、车头排雷系统、班长防护系统（SLIP）、便于逃生的人员座位安全带剪断器、车长防雷座椅 、轮胎灭火器等。
针对强化防护增加的重量，斯特瑞克更换了动力更大（425马力）的发动机与传动系统，以及能深入强化越野能力的半主动悬挂系统（Semi-active Suspension）等，此外还有APU辅助动力系统。
底盘离地距离更高，使IED或地雷的爆炸威力能获得较大的缓冲空间。
其他增加的配备包括改进遥控武器站、改进网络无线电（JTRS HMS）、改进导航/目标跟踪与数字显示、完善C4ISR系统、换用570A交流发电机与新的锂电池组、加装更强力的新型空调与冷却组件、加装狙击用隐蔽顶盖和隐蔽网、加装照明系统、外置式车长警告扩音器（Air Horn）、机动伪装系统（MCS）、改进内置式训练系统、395/85R20可变轴距轮胎、 安装在车体前部与后部的车体360度态势感知系统（RVSS）以及车外滤油器等等。
改进后的斯特瑞克战车被命名为A1型，批量装备美军。
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