8月9日报道 美国《空军时报》网站8月2日发表题为《零部件即将损坏前，飞机能够给出提示》的报道称，零部件发生故障前，飞机提前告诉你需要进行维护，这种功能怎么样？

报道称，美国空军机动后勤司令部希望把该技术应用在旗下飞机上，以解决机群老化的问题。

报道表示，军队的目标是在飞机上安装相应设备，监视特定零部件的状况，并把信息回传给维护人员，在零部件出现损坏、需要维修更换前发出提示信息。

美国空军机动后勤司令部指挥官卡尔顿·埃弗哈特8月2日在五角大楼接受采访说：“我们可以对接收到的数据进行计算，可以预测哪个地方会在某个时间出问题，需要进行检查。”

据埃弗哈特介绍，相关设备已经安装在空军机动后勤司令部一架C-5M“超级银河”运输机上，用于测试预测性维护功能的效果。

今年10月，司令部将收集这架飞机的数据，研究应该如何利用收集到的信息，确定预测标准。

埃弗哈特表示，根据计划，相关设备将安装在更多C-5运输机以及KC-135、C-130和C-17飞机上。

报道称，过去一年来，美国空军机动后勤司令部旗下的C-5运输机多次发生前起落架故障，滚珠丝杠传动组件出现问题，导致起落架收放困难。埃弗哈特被迫下令评估56架C-5运输机的状况。

今年5月18日，维护人员又发现一架KC-135加油机的龙骨梁出现腐蚀，空军机动后勤司令部旗下396架空中加油机因此接受了全面检查，其中14架KC-135飞机的龙骨梁被发现存在腐蚀。龙骨梁位于机身下方，负责连接机身前部与后部结构。

埃弗哈特表示，上述事件没有影响部队的备战能力。

空军机动后勤司令部发言人克里斯·坎斯表示，幸运的是，腐蚀问题并未导致龙骨梁出现裂缝。

据报道，出现问题的龙骨梁必须接受翻修，新龙骨梁的发货和安装工作需要25天到30天才能完成。

埃弗哈特表示，老旧飞机的一大问题是有时零部件早已停止生产，更换工作就可能被耽误。

“比如波音公司的KC-46加油机，我知道他们现在有零部件，但如果零件50年后老化了，我们就希望能够提前做好规划。我觉得这项措施将是革命性的。”埃弗哈特说。（编译/刘子彦）

资料图：C-5M准备“吞入”M1A2坦克，空中有另一架C-5M运输机刚刚起飞。

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美第29野战炮兵团在加利福尼亚州展开训练，士兵驾驶M109A6自行火炮驶入C-5 银河 运输机货舱，准备进行空运。

年轻的驾驶员。

M109火炮倒入C-5货舱，炮管上还有该辆火炮的绰号“皇家王冠”，背景还能看到一架C-17运输机。

M109倒车驶入C-5货舱。

机务人员用固定链锁住自行火炮。

机务人员与M109火炮合影。

机务人员用固定链锁住自行火炮。

另一辆M109火炮准备驶入C-5进行空运。