苏系列战机的满意表现，没有让那些科研人员停下探索的脚步，苏霍伊设计局永远都在追求一种极致，似乎要把那些看似不利，没有价值的设计，以化腐朽为神奇的手段，让其发挥出超常的价值。

这里说的就是苏47金雕，其最大的特点，就是前掠翼设计，整机看上去有很科幻的感觉，但是稍有常识的人都会觉得，整机的设计并不符合力学原理，但是在试飞时，苏47却表现出了超强的机动性，于是这让苏47科幻感更加浓重，实用性相比起其他战机，一点也不逊色，也许正是前掠翼的设计，让其能够短距起降，空中翻滚以及近距离格斗动作也变得更加容易。

在金雕出现之前，二战时的德国研制过一架前掠翼轰炸机，并且试飞成功，但那时德国已是强弩之末，面对盟军的围攻，已无力回天，后来德国战败，前掠翼轰炸机就此无疾而终。1984年美国也成功研制了一架前掠翼技术验证机，并在1985年完成了超音速飞行，这算是前掠翼飞机首次超音速飞行。

苏联也从德国那里得到了相关的技术资料，而后在苏霍伊设计局的长期研究探索下，便研制出了这架苏47。

苏47的优势在于，内舱载弹量大，并且可以搭载内置武器，甚至还能装载核武器，再配合上自身出色的高空机动性能，苏47将变成可怕的对手，战胜f22也未必不可能，从这一点就可以说明苏47的功能很全面很强大，但可惜的是，也是由于前掠翼的设计，让其的隐身性能大受限制，前掠翼的形态，在雷达波的探射下，很容易造成大面积的反射。简单的说，苏47要想拥有出色的隐身能力，势必将推高制造成本，设计局的人还是很自信的，他们也希望这架战机能为空军所用，但是由于跟米格设计局的验证机竞争后，两架飞机都没有被采纳。

后来苏47由于缺乏经费，没有量产，苏47从此也成了技术验证机，但是，从苏37身上发现的一些苏47特点，证明了苏47是很优秀的。后来这架苏47成了唯一的一架，算是设计局的一大宝贝了，除了不时的试飞收集数据外，苏47也参加各种航展，并进行飞行表演，几乎每次都能引起轰动。

与美国的验证机不同的是，苏47一直都在试飞与各种表演，与真正的验证机相比，苏47是一个成熟的产品，可能是由于设计太过超前，以现有的技术，无法掌控其在实战中带来的风险等等原因……，到现在，搁置着苏47的苏霍伊设计局，一直在等待民间的投资，他们信心满满的进行着苏47的各种实验计划。