作为前苏联航空工业的骄傲，米格飞机制造集团近些年的日子过得可谓相当凄惨。在它的老对手苏霍伊飞机制造集团苏-30系列、苏-34、苏-35飞机在俄国内、国际军火市场上如日中天的日子里，它却只能靠改改米格-29、米格-31勉强度日，丝毫没有国际一流军机研发企业的样子，不过米格的凄惨状况可能马上就要结束了。

米格飞机制造集团首席执行官伊利亚·塔拉森科周五向塔斯社透露，该公司正在研发一款编号为米格-41的第五代截击机，目前相关研制工作已经启动，而且在迅速推进，米格集团很快就会向公众展示先进的米格-41截击机。

按照俄罗斯媒体之前的报道，米格-41远程截击机的研制工作早在2017年8月之前就已经开始了，当时的宣传口径和现在基本一致，即米格-41是一款用来替代俄军现役米格-31截击机的先进远程截击机，具备超音速巡航能力，而且能够在“太空”中执行任务，除传统的有人版本外，米格-41还将研发无人版本。

关于米格-41先进截击机的质疑和争论主要集中在“太空作战”这一项。米格集团之前研制的米格-25截击机已经实现了“双三”（速度三倍音速、高度三万米），在其基础上研发的米格-31截击机也具有相当高的飞行速度和飞行高度，飞行性能在现役截击机中无人能及。因此，外界对于米格-41基本飞行性能的质疑不大，主要是俄罗斯宣传的该机具备在“太空中执行任务”的能力，以当前的技术条件，要达到这种能力的难度是非常大的。

众所周知，当前主流涡扇发动机的有效工作高度最高不超过3万米，一旦超过3万米涡扇发动机就会因为氧气不足而出现功率急剧下降甚至停车等状况，无法为飞机提供继续上升的动力，因此所有使用涡扇发动机推进的飞机都只能在平流层内飞行，再往上就要使用超燃冲压发动机了，而超燃冲压发动机的最大特点就是不能自行启动，必须由火箭或者载机运输至一定高度和速度才能启动。仅凭这一点，就基本可以将有人这一选项否掉了，3万米以上高度、4-5倍以上音速的巡航速度对飞行员的生命保障系统提出了极大考验，载人版的米格-41具备太空作战能力非常令人怀疑。