大家都知道，现在的军舰有好多都号称柴燃联动或者是全燃动力，这里的燃字自然指的就是燃气轮机。燃气轮机在中国最早是六十年代开始搞燃气轮机，而世界上最早的燃气轮机要早于这个时期。那么让人疑惑的是，这些动力的驱逐舰居然采用的是和航发一样的发动机？而船用的燃气轮机和航发的涡扇发动机又有什么共同点呢？其实最大的共同点还是原理的类似。
现代的航发，尤其是涡轮喷气发动机，工作原理是通过吸入空气，用压气机的扇叶把空气进行压缩，然后再燃烧膨胀，产生推力。而燃气轮机也是一样的，燃气轮机也需要大量空气，只不过排出的空气并不是直接排到外面，而是要推动一个最重要的组件那就是涡轮，只有涡轮转起来了，动力才会有。所以某种角度上来说，航发来改装成船用发动机也未尝不可。
事实上，这种尝试已然开始了，中国此前曾经就拿过涡扇8来改装成船用动力进行实验，但是最终还是搁置了。后来，太行的出生让所有人充满了希望，因为太行也是可以改装成燃气轮机的好选择，而且也已经进行了这种试验。此外，这两个东西的另一个共同点就是都十分的经济实惠，拥有低能耗高性能，所以说这也是促使很多国家去搞这个东西的原因。但由于技术难度高，所以鲜有国家搞得成，而中国就是拥有这个技术的一个国家之一。
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