近日，伊朗总统出席了伊朗空军举行的公开仪式，对后者所称的伊朗首架国产战斗机"kowsar"进行了视察和试乘。据伊朗国防部公开消息称，配备了先进航电设备和多用途雷达的"kowsar"不仅是伊朗"首款"国产战斗机，更是"第四代战斗机"。

而为什么笔者要在"首款"和"第四代"上加引号呢？原因很简单。可能某些对伊朗军事稍微有些了解，记忆力又稍微好些的军迷就能想起来，在"kowsar"之前伊朗已经有过多款所谓的"首款"国产战斗机。

图为伊朗总统和"kowsar"上的飞行员招手致意。

举个最近的例子来说明吧。在2017年4月，伊朗就密集公开展示了号称"完全自主研发"的"第四代隐身战斗机"征服者-313。而伊朗国防部对这款战机的"出色性能"表达盛赞的评论文章迄今还能在其官方网站上轻易找到，足以佐证"征服者-313"的地位。

那么，问题来了。若"kowsar"是伊朗第一款国产战斗机，那"征服者-313"又是什么？大比例多面体航模么？

图为在"征服者-313"之前的四款"伊朗首款"国产战斗机。

而从"kowsar"的图片来看，该机显然和美国诺斯洛普公司在1968年首飞的经典第二代战斗机F-5"虎"有莫大的联系，从最为乐观的角度来说，"kowsar"干脆就是F-5的简单临摹/全面仿制。

但必须指出的一点是，在"kowsar"出现的前二十年时间里，伊朗空军和F-5有关的所谓"国产战斗机"就有至少四款之多，其中最早现身的"azarakhsh"战斗机诞生于1997年，彼时中国的自研第三代战斗机歼-10和FC-1都还未现身，甚至尚未定型。

图为美国空军的F-5E战斗机。读者可自行和上图比较差异。

而在这些"波斯虎"当中，一度最令人相信伊朗攻克了国产战斗机难关的，便是双垂尾的"saeqeh"（闪电）。伊朗官方宣称伊朗航空工业是在全面吃透了F-5E的生产技术和原理设计之后，才对F-5的气动方案做出修改，并"自产"了双垂尾的"闪电"。

但在数年之后"横空出世"的，再度被伊朗方面冠以"四代机"之名的"征服者-313"战斗机却让外界为之大跌眼镜，"撤回"对于"闪电"战斗机的自产判断：因为"征服者-313"实在是过于粗劣，粗劣到作为静态模型都有失水准，实在让人不敢相信这是一个能自产第二代战斗机的国家能拿出手并为之欢欣鼓舞的产品。

图为静态展示的"征服者-313"原型机。其雷达罩-机身前段可见非常明显且突兀的折线。

具体来说，"征服者-313"粗劣到什么地步呢？就算是作为一款静态展示模型，这个"样子货"的机身转折线也应该是平滑过渡的，至少能让人眼前一亮——就像BAE展出的第六代战斗机那样，博人眼球总不能说连外观都做不好吧？

图为"征服者-313"模仿的对象，同为模型的波音"掠食鸟"隐身验证机。工艺差别可见一斑。

现实是残酷的：在解除制裁时期的良好外部环境下，伊朗航空工业并没能把"征服者-313"做好——哪怕是它的模型。而在美国重启制裁的眼下，我们实在是很难相信伊朗突然"又"打通了自主制造战斗机的任督二脉，毕竟"kowsar"和F-5战斗机之间根本就没有任何差别，伊朗官方完全可以指鹿为马，这一点谁都没有人能够证明。

而为这一观点添油加醋的，则完全是伊朗人自己的连篇谎言。粗略算下来，"kowsar"已经是伊朗的第五款"首款"国产战斗机，毫无疑问它不会是第一个"首款"，也很有可能不是最后一个拥有此荣誉的伊朗战斗机。（利刃/TO）

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