尽管韩国海军目前保有一支位居世界前列的、由18艘常规潜艇组成的潜艇部队，但难以想象的是，韩国海军的潜艇部队仅仅建立了20余年，在冷战结束前，韩国海军几乎没有任何操作正规潜艇的经验。

韩国海军第一次接触潜艇是在80年代，这一时期也正值韩国局势逐渐稳定、工业经济发展向好，开始着手改变韩国长期以来使用二手老旧舰艇的局面，潜艇部队的建设也首次列入韩国海军的日程上来。1980年，韩国海军向意大利购入了8艘SX-756型潜艇，这种排水量约75吨的微型潜艇虽然能够搭载10名登陆兵供韩国特种部队使用，但最多只能执行布雷任务，不能搭载鱼雷。而这时的朝鲜海军，就已经拥有了至少6艘中国出口的033型柴电潜艇。

一张疑似韩国海军操作SX756的照片

韩国海军的第一种国产潜艇，则是在SX-756型的基础上，于1983年开始建造的“海豚”级微型潜艇。“海豚”级微型潜艇排水量放大到170吨，由当时的塔克马造船韩国分部（也就是现在的韩进重工）建造，“海豚”级相较于SX-756，拥有了较为完善的搜索声呐和两具406毫米鱼雷发射管，虽然受限于排水量仍然只能在近海活动，但已经初具一个攻击潜艇的样子了，韩国海军也正是从这3艘“海豚”级开始，获得了操作潜艇的基础知识和经验。

1983年底韩国国产第一艘“海豚”级完工

与“海豚”级同时到来的是韩国海军的大型作战潜艇采购计划“KSS-I”，1985年韩国向全世界发出了采购18艘新型潜艇的招标书，并帮助韩国建立完整潜艇生产线。最终，由德国吕贝克海事工程公司（IKL）和霍瓦兹·德意志（HDW）造船厂的209型常规潜艇赢得竞标。209型常规潜艇是当时西方世界产量最大的外贸潜艇，几乎占据了世界潜艇外销的七成，在韩国之前，已有12个国家采购了40艘209型潜艇，建造跨度从1971年一直延续到2005年。

209型潜艇家族

韩国获得是当时209型潜艇的最新改进版本209-TR1400型，数量缩减为8艘，第一艘在德国制造，二三艘由德国制造零件在韩国组装，后续由韩国独立建造，韩国包括引进生产线总耗资近30亿美元。韩国成为209型潜艇唯一的授权生产国。这些潜艇以朝鲜历史上的伟人命名，例如首艇被命名为“张保皋（gāo）”号，是唐朝时期新罗清海大将军，他荡除海盗，掌握了东亚海上贸易，被韩国称为历史上唯一一位开展海外贸易的伟人。“张保皋”级从1993年基本按照每年一艘的速度成军，2001年全部8艘服役完毕。

珍贵的1992年韩国第一艘“张保皋”级下水照片

“张保皋”级相较于之前的209型，进一步拉长艇体，提高潜艇吨位，潜航排水量达到1440吨，外形也改进使得更富流线性。推进系统由四部约1200马力的涡轮增压柴油机、四部发电机与一部约4500马力的电动机组成，最大潜航航速22节，4节潜航续航力370海里。配备STN阿特拉斯（现为BAE隶下）研制的由中频主动声呐和低频被动声呐等设备组成的“80年代标准综合声呐系统”（CSU-80）。武装为八管气压弹射式533毫米鱼雷发射管，装填德制SUT鱼雷，另可备弹6枚，并实现了自动化鱼雷装填。

“张保皋”级的建成服役对韩国海军而言具有重大的意义，首先它是韩海军第一种真正意义上的作战潜艇。在韩国人看来，吨位较小的“张保皋”级在全球常规潜艇领域虽然不值得称道，但其优越的性能，如噪音小，可靠性强，续航时间长，可执行多种任务等等，是之前韩海军装备的小型潜艇所无法比拟的，它的服役无疑使韩国海军的水下作战能力产生了质的飞跃，也让韩国本土造舰业首次具备了正规潜艇制造能力。更令韩国人欣喜的是，2011年，印度尼西亚择了韩国这个只是刚刚具备潜艇制造能力所生产的第一种正规作战潜艇，让韩国赢得了3艘总价值11亿美元的潜艇招标，缔造了韩国最大军售额订单。

韩国为印尼建造的“张保皋”级

“张保皋”级潜艇的奠定标志着韩国“KSS-I”计划的圆满完成，同时，韩国继续践行之前“18艘”潜艇的蓝图，随即展开了第二批次9艘潜艇的招标，也就是“KSS-II”，最终，还是由德国包揽，是德国在自用212型潜艇的基础上改进而来的214型潜艇，排水量进一步放大到1800吨，并使用了燃料电池AIP推进技术。2000年，韩国与德国正式签约，购买第一批次三艘214型潜艇，前两艘由德国生产零件韩国组装，第三艘由韩国独立建造，总价值约12亿美元。至此，韩国成为继巴基斯坦海军法制“阿格斯塔”90B，“哈立德”级之后，亚洲第二，东亚第一个引进AIP潜艇的国家。

214型模型，与德国自用212型最大的区别就是改“×”尾舵为“+”尾舵

韩国的第一艘214型命名为“孙元一”号，孙元一毕业于南京中央大学，是韩国建国后海军首任参谋长、第五届国防部长、驻联邦德国全权大使，他任上促成了韩国海岸警备队向韩国海军的转变，被认为是韩国海军的奠基人。基于德国海军自用的212型潜艇改进而来的“孙元一”级潜艇各项性能有着跨代提升，将过去209型的单艇壳结构改为单/双复合艇壳结构，和212型一样拥有非常平滑的外型流线。动力系统采用两部2800马力的柴油发电机、两组120千瓦（320马力）的氢能-高分子电解质膜燃料电池（HE-PEM-FC）和一部推进电动机组成的柴电-燃料电池AIP推进系统，最大潜航航速20节，燃料电池动力下8节航速续航力420海里，综合续航力12000海里。

一艘“孙元一”级下水

声呐升级为“90年代标准综合声呐系统”（CSU-90），整合有舰首高频主动声呐、中频环形被动阵列声呐、中/低频侧面被动阵列声呐、被动测距声呐、低频拖曳阵列声呐等，武装方面则基本与209型一致，但8个鱼雷发射管其中4管能够发射反舰导弹，前期韩国仍使用德制STU鱼雷，后期陆续换装韩国国产鱼雷“白鲛”。第一批三艘“孙元一”级在2006年到2009年陆续下水，第三艘“孙元一”级在2007年“独岛”号服役之际，宣布以当年在哈尔滨刺杀日本朝鲜总督伊藤博文的“韩国大义士”安重根命名。

“孙元一”级外形处理进步很高

2006年韩国又订购了第二批次后续六艘“孙元一”级，总价值约合32亿美元。第二批次“孙元一”级进一步升级作战系统和声呐，鱼雷管兼容韩国国产“天龙”巡航导弹。2008年第二批次开工，截至目前已经服役4艘，最后两艘将于今年年内和明年初服役。在“孙元一”级建造的同时，2006年，韩国防卫事业厅（Defense Acquisition Program Agency，DAPA）又宣布展开“KSS-III”——第三代韩国潜艇的研发，“KSS-III”是韩国第一款完全自主研制的潜艇，是最大排水量达到4000吨的大型远洋潜艇。2016年5月，第一艘“KSS-III”潜艇在韩国大宇造船（DSME）开工，按照计划，将于今年的9月前后下水。

KSS-III最快将于本月底与大家见面

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韩国海军核潜艇前期评估工作结束

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