19世纪初，伴随着飞机的诞生，很快人们便发现了制空权的重要性，于是各式各样的军用飞机出现了。飞机也是一种机器，就算保养工作做得再好，总会有老化的一天，因此各国空军每隔一段时间都需要更新飞机，这就考验航空企业的生产能力了。

美国空军作为目前排名世界第一的空军，现役军机数量为4015架，军机更新的需求量较大。以目前最热门的F-35战斗机为例，由于合作者众多，F-35的订单数量接近6000架，洛克希德·马丁“亚历山大”，不得不开设了三条脉动生产线。根据洛马发布的消息，F-35的年产量为360架，其中大部分交付美军，剩下的则交付给其他合作国家。

值得注意的是，这里只列举了F-35的年产量，美国不仅有洛马，还有波音、雷神等多家航天业巨头，他们的军机产量也不低。

俄罗斯曾是世界第二大空军，因为军费不足，只得不断缩减军队规模，战机的数量也少了很多，因此对战机的需求量没有美军那么当时。根据统计，俄军一年接收69架战斗机，如果算上轰炸机、直升机等所有机型，总数量可达160架。

印度空军的苏-30 MKI

在目前的国际战机交易市场上，俄罗斯是唯一能和美国抗衡的国家，印度、越南、印尼，乃至中国都是俄制战机的主要买家。前面只提到俄罗斯航天企业为俄军生产的战斗机，如果将出口的产量也算上，年产量至少要翻上一番，也就是接近140架。

中国的空中打击力量目前排名世界第二，三代机的数量超过了1000架，对更新战机的需求量也比较大。2015年，沈飞、西飞和成飞三大工厂，战斗机的年产量为96架。

如今经过三年发展，三大工厂的战斗机年产量已经超过了100架，再算上国内其他飞机生产线，中国的战斗机年产量可以达到115架。从提供给本国空军的战斗机产量来对比，中国排名世界第二；而如果换一个角度，从总体对比各国战斗机产量，那么中国排名第三。如今中国的军工产业正在飞速发展，但同时我们更英国保持谨慎谦虚的态度，过度自大只会适得其反。