在苏联解体后，无力维持庞大空军的摩尔多瓦将剩余的战斗机卖给了厄立特里亚和也门。米格-29在当时是一架机动，致命的飞机。它的AA-11导弹在20世纪90年代是复杂的，因为它能够以比美国同类战斗机更大的角度远离喷气机的头部锁定目标，直到2003年美国推出AIM-9X导弹和相关的头盔式显示器时，这一优势才被打破。
总的来说，米格-29在飞机制造方面是一个很好的工程作品，但在没有升级的情况下，对于21世纪的空战来说已经过时了。
而在1997年，前苏联集团以外的另一个国家获得米格-29，那个国家是以色列，它从一个未公开的东欧国家租借了三架单座位的米格39几个星期，用来进行飞行测试和技术分析。
鉴于米格-29是俄罗斯向伊拉克和叙利亚提供的最先进的喷气式战斗机 ，以色列人无疑希望有机会亲自测试和评估它。
测试飞机的以色列飞行员印象非常深刻。虽然不同于他们习惯的美国制造的喷气式飞机，但他们报告说米格-29很容易飞行。如果飞行员遇到困难，它的计算机能够很顺畅地辅助着陆。
以色列试飞员得出结论，支点的能力相当于甚至超过了F-15和F-16战机。该飞机具有高度机动性，其发动机提供更高的重量与推力比。
时至今日，全球仍有米格-29的用户，主要在东欧，中东和南亚。波兰有一些米格29与美国制造的F-16喷气式飞机一起运行。奇怪的是，以色列于2011年8月签署了一项协议，对波兰的米格-29进行翻新，现代化和大修。以色列和波兰由此得到了双赢，一方获得了想要的数据，另一方获得了翻新的战机。
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