这架就是著名的苏47战斗机绰号金雕，它最吸引人的喜欢是机翼的设计，是不是跟我们看见的都不一样，这个是机翼是向前而不是向后，其实它就是前掠翼气动。
因为当年F22还没有出现的时候，俄罗斯的重点是研究超音速巡航的战斗机，关于前掠翼的优劣，优势就是亚音速升阻比、升力斜线率非常好，也就是有利于亚音速航程载弹和机动。目前前掠翼在低速时可以正常飞行。机翼强度和弹性都在可承受的范围内。鸟类在低速起降时翅膀也是前掠的。一旦进入高速飞行状态，气动发散导致机翼很容易毁损。
这个问题是无解的。后掠翼因为是可收敛的，最严重的就是谐振(颤振)。可以通过修改机翼刚度，谐振频率避免。前掠翼是避免不了的。苏47只能做低速飞行，不能高速，也不能进行高速机动飞行。苏47的升力越大，翼稍越前沿上卷，这样升力就越大，就越导致机翼前沿上卷，从升力好处的获得，进入恶性折断的风险。即便加大强度，也会提高重量。同时这个气动的超音速激波阻力较大，对隐身也有不利影响。
最后由于技术难度太大俄罗斯最终下马，它的特殊结构无法满足现代超音速的特点，机翼容易断裂。所以在当前属于鸡肋。如果能攻破这种难关，这种结构的飞机就能大放光芒！
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