9月3日报道 据《印度斯坦时报》网站8月23日报道称，俄罗斯唯一的航空发动机制造商——联合发动机公司证实，拟议中的苏-57隐身喷气式战斗机“第二阶段”发动机将具备超音速巡航功能。这一功能将构成该战机隐身功能的一部分。

报道称，超音速巡航是隐身战机的一项关键要求。这一功能的推迟开发是印度叫停与俄罗斯合作的第5代战斗机项目的主要原因之一，该项目涉及在苏-57的研发基础上开发一款新型战机。该款飞机此前被称为PAK-FA。

联合发动机公司营销负责人安东·切丘科夫对印度-亚洲新闻社记者说：“超音速巡航意味着飞机在没有加力燃烧室的情况下具备超音速能力，这会减少热成像，并节省大量燃料。”

切丘科夫说，第二阶段发动机（内部称为“产品30”发动机）于2017年12月搭载一架苏-57战斗机进行首次试飞，目前正在进行进一步的研发。然而，他拒绝透露研发计划的任何技术信息或细节，称该项目保密。

资料图片：俄军苏-57隐身战机编队飞行。（图片来源于网络）

资料图片：为苏-57专门研制的“产品30”发动机，可见增强隐身性能的锯齿形喷口。

他还说，“产品30”发动机是俄罗斯有史以来研发的最先进的飞机发动机项目，其性能将超过同类发动机。

报道称，联合飞机制造公司（该公司正在生产苏-57战机）和俄罗斯国防产品出口公司的消息人士分别对印度-亚洲新闻社记者说，隐形战斗机计划并未被放弃，俄罗斯将在印度希望通过第5代战斗机项目获取的发动机和其他技术做好出口准备后与印度推进合作。

苏-57装备有6个内部武器挂架，它们可以大幅减少雷达信号特征。战机的最高速度可达2马赫。机上还装有用于态势感知的X波段有源电子扫描阵雷达（AESA），用于目标识别的L波段AESA，红外搜索与跟踪（IRST）系统，它可以通过物体的热成像来识别超出雷达探测距离的物体。（编译/冯雪）

资料图片：苏-57配备的三种不同波段的雷达。

【延伸阅读】伪隐身？苏57存设计缺陷或被雷达发现

近日，俄空天军苏-57（旧称T-50）隐身战机因其部署到叙利亚进行实战测试一下成为了全球各大媒体关注的热点武器装备，人们纷纷猜测该型机可能会与美军F-22擦枪走火，但苏-57是否真的能实现雷达隐身呢？实际该型机在设计上存在一些固有“缺陷”，本图集就此解读。图为苏-57双机编队飞行资料图。

据俄新社2月24日报道，俄军目前已在叙利亚部署了4架苏-57隐身战机。图为以色列ISI地理信息公司的卫星于2月23日拍摄的俄驻叙赫梅米姆空军基地卫星照片，可见2架苏-57隐身战机与苏-35S重型战机并排停放在停机坪上。

图为叙利亚当地居民在赫梅尼姆空军基地附近拍到的2架俄军苏-57隐身战机飞抵画面。

首先简析下苏-57的概况。苏-57是由俄罗斯苏霍伊设计局于21世纪初（2002年左右）研发的单座双发隐身多用途重型战机，脱胎于俄空天军的PAK FA（俄语“未来前线战斗机系统”缩写）项目，其首架原型机于2010年1月成功首飞，截至2017年9月已制造了11架原型机（其中4架目前已派往叙利亚）。本图列举了目前西方军事刊物对苏-57的技参性能推测，实际其性能参数仍处于保密阶段。

据目前的公开资料显示，苏-57全机长19.8米，翼展13.95米，机高4.74米，最大起飞重量35.4吨。 图为外国军事刊物绘制的T-50剖面结构图（推测）。

图为俄军方于2017年9月公开的最新一架苏-57（单机编号511，即第11架原型机）原型机照片。

按俄军的官方宣传，苏-57完全符合西方提出的四代机（另有称五代机）“4S”分类标准，即：隐身能力、超机动能力、超音速巡航能力及超空战态势感知能力（另有分类称超视距空战）。除先进的机载雷达设备外，苏-57还配备了最新的“喜马拉雅”电子对抗系统，以及OLS-50M红外搜索跟踪探头（可在雷达不开机的状态下锁定敌机）。此外，按俄军计划，量产型苏-57将于2020年换装代号“产品30”的新型涡扇发动机，届时将具备超巡能力。

但实际上苏-57存在有几大设计缺陷会导致其雷达隐身性能大打折扣，首先是该型机未采用四代机标志性的S形进气道（进气口与发动机不在同一轴线上，可防止雷达波直接照射发动机叶片形成凹腔反射，提升隐身能力），从这张对比图可见，左小图F-22采用的S形进气道，而右小图的苏-57则仍采用常规进气道，涡扇发动机叶片清晰可见，雷达波照射时会形成强反射特征，后者是隐身机“大敌”。高速旋转的叶片形成有规律的回波，使敌方雷达很容易捕捉住，甚至可以通过对叶片转速的辨识识别战斗机的型号。对于隐身战斗机来说，进气道隐身是头等要务，没了进气道隐身，一切免谈。

苏-57的另一大设计劣势是其目前使用的AL-41F1发动机仍采用俄军战机传统的全向轴对称推力矢量喷口，尽管能提供较强的空战机动性能，但会令苏-57后半球的红外隐身性能大打折扣。

而美军F-22隐身战机采用的二元推力矢量喷口则在兼顾推力矢量性能的同时，保证了后半球的红外隐身性能，不论是设计理念，还是实际性能都要优于目前苏-57使用的AL-41F1发动机。