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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载

当地时间10月10日凌晨5时左右，印度一列列车的5节车厢突然脱轨冲出了铁轨！印度铁路警方发言人绍密特拉-亚达夫表示这次事故已经造成7人死亡、35人受伤，但事故造成的死伤人数极有可能会进一步上升。印度全国救灾应急部队、警察和急救医护人员已经迅速出动并抵达事发现场进行救援。今年1月24日印度北方邦马尼格布尔发生火车脱轨事故造成3人死亡、9人受伤。似乎上苍并不太垂怜印度铁路工作人员，25天后印度极力推崇的国产“地铁列车”在德里一座山坡下坡时刹车系统出现故障导致其撞到墙上！印度铁路和地铁列车抢新闻头条这速度真是难逢对手呀。

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当地时间凌晨五点半印度列车脱轨

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印度北方邦警方表示这列火车是从西孟加拉邦玛尔达始发的，列车表显示该列车原本应于当天14点半到达终点站首都新德里，那些印度乘客可能还在火车车厢里昏睡却突然遭遇了一场劫难！从目前印度媒体拍摄的画面看列车脱轨导致多节车厢倾斜躺地，其滑行距离大概有50米之多。经历过此事故的印度乘客称大家突然从列车里跑了出来，还有不少人从车厢里接连不断地摔下来，事故现场极为混乱。

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调查结果还未公布，不过此前印度铁路匝道的工人经常不规范操作信号灯

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印度无人地铁列车首次试验就刹不住车撞了

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据印度亚洲新闻国际通讯社消息，印度北方邦首席部长约吉-安蒂迪亚纳特正式发布了对遇难者和伤者进行补偿的公告。据称北方邦将向遇难者家属发放20万卢比（不到1.9万人民币）的抚恤金，在此次脱轨事故中受伤的乘客可以获得5万卢比（约合4660元人民币）。

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2016年11月20日印度北方邦布克拉扬地区的火车脱轨现场，据称事故造成120多人死亡，200多人受伤

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今年4月8日印度一列火车的22节车厢与火车头脱离造成“无头”车厢狂奔十多千米。幸运的是这列载着1000名印度乘客的无头车厢最后被铁路工作人员使用十块挡停，也没有任何人在此次车头与车厢脱离的事故中受伤。印度铁路对此事件的处置颇为果断，共有7名铁路公司工作人员因违反操作规则遭到停职处理。

2017年8月19日印度一列从东部奥里萨邦普瑞市开往北方哈利多瓦的14节车厢的列车脱轨造成179人死伤，其中死亡人数大道理3人。一波未平一波又起，8月23日、25日和29日又连续发生了三起列车车厢脱轨事故总共造成95人受伤。能在十天内发生4次列车脱轨事故，恐怕这个最高记录至今也没有能超过的吧？印度铁路恶性事故使总理莫迪不得不亲自过问，印度铁路公司董事会3名高官被勒令离职，印度地方的4名铁路官员、区域经理和元老级轨道工程师也被停职。

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车厢快碎成渣了

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印度铁道部的高级分析员提交的事故报告称当地的铁路员工未认真执行操作规范且几乎没用信号灯提醒列车减速造成了悲剧。该路段的列车时速本应低于15千米/小时，可其运行的实际时速高达106千米/小时远远超过了铁路匝道的限速标准！调查结束后印度铁道部宣称对每个死难者家庭予以35万卢比（约合3.6458万人民币）抚恤金，对重伤乘客和轻伤乘客分别予以5万卢比（约合5208.3人民币）和2.5万卢比（约合2604人民币）的补助。

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印度列车车厢老化现象实在太严重

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日本外援真能改变印度铁路顽疾？

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印度国家统计局的数据称2016年-2017年的事故只有104起，这要比1980年-1981年的1031起事故下降甚多。另一方面，印度铁路的31000个道口至今无人值守出事故再加上从火车车顶摔落而亡的人数达到令人惊叹的15000人。印度无力对铁路安全系统包括信号灯设施进行更新与其他养护的现实情况很难将高频事故根除。今年4月印度官员宣称会在今年年底12月份的时候开建国内的首条高铁，这条选用日本新干线模式建造的高铁将于2022年投入使用。印度不顾日本神户钢铁和磁悬浮高铁造假风暴坚定不移地与其合作，爱跳票的印度工程真能摆脱以往的形象完全逆袭？当然印度也不傻，日本以低至0.1%的年息，几近倒贴的方式援建印度的首条高铁项目，即便这样也遭到印度农民大规模抗议，目前高铁项目几近停滞，连日本银行都对此项目停止发放贷款。当年日本拼老命与中国竞争此项目，现在看还好给日本争成功了啊，如今肠子都悔青了！

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