作为印度洋大国和一心想要成为世界认可的大国的东南亚国家，印度人对于航母带来的大国地位还是非常热衷的。为此，早在几十年前，印度就通过相对宽松的国际条件引进并实际使用了几艘外国退役的航空母舰。而随着这些航母的逐渐退役，和印度的雄心膨胀，独立建造自己的第一艘国产航母、成为世界上为数不多的航母研发生产国家就成了印度人最迫切的追求。但是，从开工至今，近十年的时间，印度国产航母维克兰特号似乎仍没有结束相关的建造。

作为印度洋沿岸唯一的大国，完全掌控印度洋一直是印度人的梦想，而为了实现这一梦想，航空母舰这样的强大制海装备很明显是必不可少的。在外购的大国退役航母身上尝到了甜头的印度，在继续引进国外航母的同时，也开始了自主建造航母计划。

根据相关的公开信息，1999年，印度议会批准了当时名称为“蓝天卫士”号的国产航母建造计划，2006年11月建造工作正式启动，并于2009年2月28日举行了龙骨安装仪式，其名称也为了纪念退役的维克兰特号而将蓝天卫士正式更名为维克兰特号航母。虽然维克兰特号航母只是一艘满载排水量只有四万多吨的、和美军两栖攻击舰相当的中型航母，但是，即便是这样一条中型航母，在印度，他的建造也并没有那么顺利。维克兰特号航母至今为止已经下水三次，除了2011年底因为船厂原因进行的船坞腾挪式下水之外，在2013年8月，维克兰特号在没有安装舰岛的背景下“正式下水”，而在其后，2015年，维克兰特号又一次莫名其妙的下水，而在这次下水过程中，由于船坞闸门的问题，维克兰特号受损，服役时间被推到了2025年，而具体的海试时间也在今年被再一次“确定”，为2020年。

作为印度的首艘“国产”航母，维克兰特号的国产成分很明显不高，整体设计方面由法国为主设计、意大利也有很大成都的参与，航母使用的高端钢板，至少在最初阶段是俄罗斯产品。而相关电子信息系统方面，维克兰特也是秉持印度军舰一贯的“万国牌”宗旨。而作为航空母舰最为重要的系统之一，舰载战斗机系统的选择，引进很明显也是印度唯一的选择。只是，和最初构想的俄罗斯产米格29K舰载机不同，最近的信息似乎已经表明，受米格29K使用中暴露出的大量问题影响，印度第一艘“国产”航母维克兰特号的舰载机很可能会放弃米格29K而选择西方产品，至于这些众多国家来源的系统是否会出现问题，印度人很显然不是很在意。

根据印度人一贯的行事风格，现今公布的所谓确定时间表在未来很明显还存在较大不确定，而可以确定的是，“万国来贺”的印度“国产”航母的整体能力，必然是堪忧的。（CX）