11月21日报道 俄罗斯《消息报》网站11月19日报道称，俄罗斯国防部展示了今年稍早时候其第5代战机苏-57在叙利亚的战斗测试画面。国防部19日在其社交网站主页上发布了视频。

红星电视台援引国防部通告称：“飞行是为了验证苏-57战机在实战环境下的性能。”

资料图片：俄军苏-57隐身战机在叙实战测试的视频截图。（俄罗斯国防部网站）

比如，飞行员实际验证了苏-57战机的飞行技术性能和智能信息控制系统。此外，还检验了武器等所有机载系统在高温、复杂环境和其他条件下的工作情况。

11月16日，苏-57飞行员开始试穿新式抗荷服。它会在战机进行大过载机动时自动勒紧飞行员的四肢和腹部，防止血液从大脑流出，防止飞行员失去意识。

资料图片：俄军苏-57战机低空飞行测试资料图。

苏-57是俄罗斯第5代多功能战机。该战机采用了隐身技术，研发目的是取代俄空军的苏-27重型战机。该战机于2010年完成首飞。

资料图片：苏-57隐身战机四机编队飞行。

【延伸阅读】折断机翼！俄曝苏-57战机静力测试细节

近日，俄空天军公开了苏-57隐身战机相关的最新训练画面，包括四机密集编队飞行等内容，但随之一并公开的内容更加劲爆，首次对外展示了苏-57进行机翼静力测试的绝密视频。图为苏-57隐身战机四机编队飞行。

苏-57四机密集编队飞行及低空飞行动态图。

苏-57是由俄罗斯苏霍伊设计局于21世纪初（2002年左右）研发的单座双发隐身多用途重型战机，脱胎于俄空天军的PAK FA（俄语“未来前线战斗机系统”缩写）项目，其首架原型机于2010年1月成功首飞，截至2017年9月已制造了11架原型机（其中4架目前已派往叙利亚）。本图列举了目前西方军事刊物对苏-57的技参性能推测，实际其性能参数仍处于保密阶段。

航电系统可算是苏-57作为四代战机的一大亮点，其中就包括由3部X波段雷达组成的Sh121多功能雷达系统，最大探测距离超过400千米，可同时攻击16个空中及地面目标，另有机翼上搭载的L波段相控阵雷达可用于探测敌军隐身战机。本图展示了苏-57的雷达及武器系统。

静力测试是观察和研究战机结构或构件在通过固定装置和加压管线的静载荷作用下，模拟并测试战机结构、部件等在不同拉力或压力作用下的强度、韧性、变形分布情况，是战机研发过程中的“必经步骤”。图为苏-34在恰普雷金航空研究院进行静力测试资料图。

位于俄罗斯西伯利亚的恰普雷金航空研究院，拥有全俄罗斯最大的全尺寸飞机静力测试基地，可同时对多架战斗机进行测试。建筑面积达到120×86×25米，可测试最大尺寸为80×80×20米，最大重量500吨的机体。苏-57的静力测试也是在这里完成的。图为研究院内的大型静力测试厂房。

视频中，苏-57的机翼在由计算机控制的液压系统施加的强大压力下，逐渐崩坏并最终折断。尽管过程看似残酷，但对于研发人员和飞行员来说，测试获得的宝贵数据对苏-57的后续研发至关重要。图为首次公开的苏-57静力测试视频，机翼后被折断。

苏-57进行地面静力测试，折断机翼动态图。

特别是能够得知苏-57机翼在够在多大过载的情况下仍能保持正常飞行性能，以此能够确定苏-57的飞行包线（以飞行速度、高度和过载等作为界限的封闭几何图形,用以表示飞机的飞行范围和飞行限制条件），这点十分重要。图为友军战机翼下视角拍摄的，低空飞行中的苏-57。

除俄军外，美军战机在研发过程中，也需要进行静力测试试验，例如图为F-16进行2.5万飞行小时机体疲劳耐久度的静力测试动态图。

苏-57四机密集编队飞行局部图。

据目前的公开资料显示，苏-57全机长19.8米，翼展13.95米，机高4.74米，最大起飞重量35.4吨。 图为外国军事刊物绘制的T-50剖面结构图（推测）。

苏-57低空飞行特写图。

苏-57前机身局部特写图。

苏-57双机编队着陆后，同时释放减速伞。

【延伸阅读】苏-57赴叙将引发美俄隐身战机对决？可能性其实不大

2月28日报道 以隐身性能和超音速巡航等先进性能为特征的第四代战斗机，一向是各国军队、军工科技行业乃至军事爱好者普遍关心的热门话题。然而，由于隐身战机的研发成本和技术门槛较高，因此除美国和中国研发的第四代战机外，目前尚无第3个国家研发的隐身战机投入现役。而被大家所广泛期待的第四代战机在空中作战中的实践乃至“对决”也一直暂付阙如。不过，近期俄罗斯尚在试飞中的苏-57战斗机赴叙利亚前线的消息，不仅因其“勇闯战区”而颇受关注，也引发隐身战机首次空中碰撞提供可能的猜测。

据俄罗斯连塔网报道称，近期，在1架A-50U预警机和4架苏-35S战斗机的护卫下，2架俄军苏-57战斗机飞抵俄军驻叙利亚的赫梅尼姆空军基地，准备在叙利亚执行任务。而这则看似平常的消息中提及的苏-57，无疑迅速成为媒体关注的焦点。苏-57战斗机在其研发阶段被称为T-50 PAK-FA战斗机，于2010年首飞，在2017年8月获颁俄军的苏-57序列号，从而确定为俄军将在未来装备的新一代战斗机。虽然在还被称为“T-50”的时代，这型战机就已经收到广泛的关注，但该型机的研发进度和技术性能却一直饱受争议。直至2018年2月初，俄国防部才宣布苏-57战斗机已经完成第一阶段国家测试，预计将在2018年获得俄军首批订单，并将在2019年正式服役。值得注意的是，此次俄军苏-57战斗机飞赴叙利亚，不仅是苏-57战斗机在尚未完成全部试飞工作的情况下的实战“首秀”，也是这型先进战机的首次海外部署。

由于近期在叙利亚战区活动的美国和以色列空军都拥有F-22和F-35隐身战斗机（其中以色列只配备有F-35I隐身战机），美军的F-22更从2014年以来就在叙利亚多次执行作战任务。因此，苏-57近期的部署行动也引起了舆论对于这型战机进行战区部署的动机用意的猜测。此前即有国内媒体认为，由于美国和以色列在该战区均部署了隐身战斗机，而俄军在叙利亚的战机却以第三代战机如苏-30SM，甚至更陈旧的苏-24M战斗轰炸机和苏-25攻击机为主，因此目前俄空天军在叙利亚的空中优势受到了美以空军的技术挑战。在这种情况下，俄军才匆匆将尚未正式列装的苏-57战斗机调往叙利亚，与F-22和F-35等战机进行对抗。而在美、以、俄三国隐身战机汇聚叙利亚空域，三国又因库尔德问题、叙政府军和以军的作战问题等龃龉不断的情况下，美俄最新型战斗机的遭遇甚至发生空战的可能性正在不断增大。

尽管从俄军在叙利亚所遭遇的技术挑战来看，这种推测不无道理。但如果我们考虑叙利亚目前的局势和美俄双方的现实利益，则不难看出美俄先进战机主要是用于执行威慑和测试任务，投入空中对抗的机会较少。苏-57战斗机部署叙利亚的直接原因，是俄罗斯雇佣兵阵亡于美军空袭。而近期以色列、土耳其和叙利亚政府各方对于后“伊斯兰国”时代的叙利亚地缘政治利益的争夺，也需要俄军重新增加在叙利亚的军事力量和执行威慑行动的“筹码”。借俄雇佣兵阵亡这一影响较大但实际意涵有限的事件，俄军将先进战机“入驻”叙利亚战区，达成了与美以空军隐身战机的相对平衡，弥补了俄军在叙利亚的技术劣势。不过，由于美俄双方目前在叙利亚均以维持和巩固既得利益为目标，且双方也在极力避免美俄直接发生军事冲突，因此美俄空军隐身战机发生的空战的可能性较低。至于近期非常活跃的以色列空军，其装备的F-35I战斗机尚未形成战斗力，因此也不会与苏-57发生正面接触。从上述情况看，苏-57在叙利亚应主要发挥象征性的威慑和力量平衡作用，投入实战的机会有限。

苏-57战斗机的研发现状，也使其难以在空中作战中发挥显著作用。据美国媒体报道称，苏-57战斗机在研发过程中遭遇的多次进度拖延，且尚未完成作战性能测试的情况，显示该型战机的技术性能仍处于不稳定的状态。同时，目前正在执行测试飞行任务的苏-57战斗机在雷达、火控系统和其他电子设备方面也处于“简配”状态，许多用于作战的航电设备尚未完成安装。此外，据曾参与苏-57战斗机研制项目的印度军工部门的消息称，苏-57在近期仍存在发动机可靠性较低，新型雷达功能不完善以及隐形功能设计失当等诸多问题。另据俄罗斯媒体分析称，由于苏-57尚处于测试阶段，因此该战机的技术手册和作战条令也尚未出炉。在技术性能存在问题，航电设备未全部安装且缺乏技术和作战规范的情况下，苏-57战机能够发挥的实际作用也是极为有限的。

那么，在技术条件非常不成熟的情况下，俄军贸然将苏-57战斗机部署至战区，只是为了在“面子”上与美以较量么？笔者认为，从新型战机的研发和磨合层面，俄军可能寄望叙利亚成为苏-57战斗机技术性能和战斗力生成的“催化剂”。尽管俄军只在叙利亚部署了有限的空中力量，但自俄军干涉叙利亚内战以来，中东地区已经成为俄空天军锻炼和检验部队实战能力的竞技场。在短短数年时间内，俄军各战区空天军部队和高级将领就完成了赴叙利亚的轮流作战；而俄航空部队在叙利亚保持的战机数量不大却型号庞杂的状态，虽然不利于作战，却反映了俄军在有限的空中战场锤炼并最大限度发挥其各型现役战机的作战能力，并从叙利亚的空战实践中检验俄军改革后形成的作战指挥结构的意图。此番苏-57仓促飞赴叙利亚，或许也蕴含了俄军通过贴近实战化的测试飞行，来加快苏-57战斗机的性能改进、技术磨合和作战规范的生成进度的期望。此外，对在叙利亚空域活动的美以隐身战机的观察和接触，也为苏-57提供了具有参考价值的现实“样板”。尽管苏-57目前仍存在诸多问题，但在叙利亚战场获得的经验或将对其列装服役颇有助益。（文/马骐騑）

资料图：苏-57战斗机。

【延伸阅读】伪隐身？苏57存设计缺陷或被雷达发现

近日，俄空天军苏-57（旧称T-50）隐身战机因其部署到叙利亚进行实战测试一下成为了全球各大媒体关注的热点武器装备，人们纷纷猜测该型机可能会与美军F-22擦枪走火，但苏-57是否真的能实现雷达隐身呢？实际该型机在设计上存在一些固有“缺陷”，本图集就此解读。图为苏-57双机编队飞行资料图。

据俄新社2月24日报道，俄军目前已在叙利亚部署了4架苏-57隐身战机。图为以色列ISI地理信息公司的卫星于2月23日拍摄的俄驻叙赫梅米姆空军基地卫星照片，可见2架苏-57隐身战机与苏-35S重型战机并排停放在停机坪上。

图为叙利亚当地居民在赫梅尼姆空军基地附近拍到的2架俄军苏-57隐身战机飞抵画面。

首先简析下苏-57的概况。苏-57是由俄罗斯苏霍伊设计局于21世纪初（2002年左右）研发的单座双发隐身多用途重型战机，脱胎于俄空天军的PAK FA（俄语“未来前线战斗机系统”缩写）项目，其首架原型机于2010年1月成功首飞，截至2017年9月已制造了11架原型机（其中4架目前已派往叙利亚）。本图列举了目前西方军事刊物对苏-57的技参性能推测，实际其性能参数仍处于保密阶段。

据目前的公开资料显示，苏-57全机长19.8米，翼展13.95米，机高4.74米，最大起飞重量35.4吨。 图为外国军事刊物绘制的T-50剖面结构图（推测）。

图为俄军方于2017年9月公开的最新一架苏-57（单机编号511，即第11架原型机）原型机照片。

按俄军的官方宣传，苏-57完全符合西方提出的四代机（另有称五代机）“4S”分类标准，即：隐身能力、超机动能力、超音速巡航能力及超空战态势感知能力（另有分类称超视距空战）。除先进的机载雷达设备外，苏-57还配备了最新的“喜马拉雅”电子对抗系统，以及OLS-50M红外搜索跟踪探头（可在雷达不开机的状态下锁定敌机）。此外，按俄军计划，量产型苏-57将于2020年换装代号“产品30”的新型涡扇发动机，届时将具备超巡能力。

但实际上苏-57存在有几大设计缺陷会导致其雷达隐身性能大打折扣，首先是该型机未采用四代机标志性的S形进气道（进气口与发动机不在同一轴线上，可防止雷达波直接照射发动机叶片形成凹腔反射，提升隐身能力），从这张对比图可见，左小图F-22采用的S形进气道，而右小图的苏-57则仍采用常规进气道，涡扇发动机叶片清晰可见，雷达波照射时会形成强反射特征，后者是隐身机“大敌”。高速旋转的叶片形成有规律的回波，使敌方雷达很容易捕捉住，甚至可以通过对叶片转速的辨识识别战斗机的型号。对于隐身战斗机来说，进气道隐身是头等要务，没了进气道隐身，一切免谈。

苏-57的另一大设计劣势是其目前使用的AL-41F1发动机仍采用俄军战机传统的全向轴对称推力矢量喷口，尽管能提供较强的空战机动性能，但会令苏-57后半球的红外隐身性能大打折扣。

而美军F-22隐身战机采用的二元推力矢量喷口则在兼顾推力矢量性能的同时，保证了后半球的红外隐身性能，不论是设计理念，还是实际性能都要优于目前苏-57使用的AL-41F1发动机。

图为F-22采用的F119-PW-100推力矢量发动机地面测试资料图。

尽管俄军于2017年10月公开的其为苏-57研发的最新的代号“产品-30”的涡扇发动机照片上，显示其喷口采用了锯齿设计，隐身性能略有提升，但与二元推力矢量喷口相比仍存在差距。

再来谈苏-57的武器系统，除一门30毫米GSh-301固定航炮外，苏-57可搭载总计10吨的包括空空导弹、空地导弹、制导炸弹在内的各种武器弹药，例如射程超过193千米的K-77M远程空空导弹，以及射程超过140千米的Kh-58UShKE高速反辐射导弹等。图为俄方制作的苏-57所能搭载的大部分武器弹药CG效果图。

尽管就公开资料来看，苏-57的载弹量与F-22几乎不相上下，但从外形上来看，苏-57的狭长形内置弹舱空间十分有限，可能只能搭载4枚空空或空地导弹（F-22则最多可搭载6枚AIM-120C空空导弹），而位于进气道两侧的武器舱是否存在，还是一个迷。而其大部分能搭载的武器仍要通过翼下外挂，无疑对苏-57的隐身性能又要大打折扣。本图为外国军迷绘制的苏-57弹舱想象图。

图为单机编号054的苏-57战机进行外挂武器飞行测试。

图为苏-57全外挂地面测试资料图。

图为美军F-22隐身战机展示内置弹舱资料图。

航电系统可算是苏-57作为四代战机的一大亮点，其中就包括由3部X波段雷达组成的Sh121多功能雷达系统，最大探测距离超过400千米，可同时攻击16个空中及地面目标，另有机翼上搭载的L波段相控阵雷达可用于探测敌军隐身战机。本图展示了苏-57的雷达及武器系统。

图为俄军公开的苏-57搭载的多种雷达系统，从左至右依次为N036L-1-01型L波段雷达（负责探测敌军X波段隐身战机及敌我识别），N036B-1-01型X波段侧视雷达（辅助探测），用于补充X波段前视雷达的盲区以及N036-1-01型X波段前视雷达（主要探测）。

综合来看，目前仍处测试阶段的俄军苏-57在整体作战性能上或要落后于美军F-22战机，尤其在隐身性能方面，最多只能勉强符合“准隐身战机”的标准。当然也不排除俄军在经过叙利亚实战测试后，对苏-57的设计进行大幅改进，对此人们将拭目以待。