11月23日报道 美国战略之页网站11月20日发表了题为《海军陆战队的LAV装甲车配备给空降部队》的报道。报道称，美军空降兵部队再次装备了装甲车辆。从上世纪60年代到1996年，第82空降师曾装备M551“谢里登”轻型坦克，并随美军在越南、巴拿马和科威特作战。

美国陆军从美海军陆战队获得了一些LAV-25A2型8×8轻型轮式装甲车。它们装备有一门25毫米链式机关炮（射速200发/分，射程3000米）和两挺7.62毫米机枪。除3名车组乘员（驾驶员、炮手和车长）外，后面还有可容纳6名士兵的空间。

资料图片：美海军陆战队LAV-25轮式装甲车。（图片来源于网络）

资料图片：LAV-25装甲车详细资料图。

这种轻型装甲车重13.4吨，能够进行空投，具备水陆两栖能力，最高公路时速100公里。该车电子设备包括两台热成像仪、激光测距仪和GPS导航系统。它还可以发射“陶”式反坦克导弹。

报道称，LAV-25的优势在于，自20世纪80年代以来，海军陆战队一直在使用它，且表现良好。正因为此，陆军在1999年才决定装备“斯特赖克”8×8轮式装甲车。但空降师需要更轻的东西，而LAV-25是现成的车型。

资料图片：LAV-25装甲车的25毫米链式机关炮特写照。

20世纪90年代末，美陆军采用了“斯特赖克”轮式装甲车。LAV-25和“斯特赖克”都由瑞士“锯脂鲤”系列轮式装甲车发展而来。“锯脂鲤”的设计和技术出现在其他许多类似的轮式战车上。陆军没有采用“斯特赖克”变形车来作为其空降战车的原因在于，“斯特赖克”太重了，LAV-25则没有那么重。

【延伸阅读】进港被拒改道南海惹事！美战车上舰打靶

9月底，由于此前中国政府拒绝了美海军战舰访问香港并休整的申请，“黄蜂”号两栖攻击舰后来转向南海航行。在途经南海期间，该舰上搭载的第31陆战队远征队（MEU）官兵在甲板上进行了实弹打靶训练，颇有“泄愤示威”的意味。图为在南海水域航行的美海军“黄蜂”号两栖攻击舰。

美军“黄蜂”号两栖攻击舰在南海航行期间，LAV-25轮式装甲车在甲板进行海上打靶动态图。

黄蜂级两栖攻击舰（现役8艘）于20世纪80年代末开始陆续投入服役，现已成为美海军两栖登陆作战的核心力量。每艘全长257米，全宽32米，吃水8.2米，满载排水量4万吨，一次可搭载一整支海军陆战队远征分队（简称MEU，兵力1870人）以及配套的重武器装备，最多可搭载40架各型舰载机。图为7号舰“硫磺岛”号的概况图。

“黄蜂”号（LHD-1）作为黄蜂级首舰，是最早（1989年7月）投入服役的，该舰自服役以来参加过包括1993年索马里维和行动、以及近年来的阿富汗及伊拉克反恐战争在内的多次作战行动，表现突出。图中“黄蜂”号的飞行甲板上，可见密集（折叠）停放的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机。

作为美海军陆战队的“军马”，“黄蜂”号上搭载有相当数量的LAV-25轻型轮式装甲车。此次海上打靶，美陆战队罕见将一辆LAV-25战车开上飞行甲板，并固定在左舷侧升降机上进行打靶训练。

LAV-25轮式装甲车由美国通用动力公司研发，是美海军陆战队的标志性装备之一，因为该型战车自1983年服役以来，基本与美陆战队如影随形，具有较高的出镜率，例如参与了1989年，美军入侵巴拿马的作战行动；1991年海湾战争期间，美海军陆战队乘坐该型战车率先突入科威特境内。近年来在阿富汗及伊拉克的反恐战争中，LAV-25也有出色表现。

LAV-25装甲车配备有一门25毫米M242“大毒蛇”链式机关炮（每辆备弹210发），图为“大毒蛇”机关炮的炮口特写照。

美陆军的M2“布莱德利”步兵战车也使用同款武器，该型机炮最高射速每分500发，最大有效射程大于3000米。图为M2步战车的25毫米主炮特写。

“大毒蛇”链炮配备有包括脱壳穿甲曳光弹（APDS-T）、 高爆燃烧曳光弹（HEI-T）等多种弹药，可有效摧毁敌军轻装甲战车或武直等目标。图为其配备的MK210高爆燃烧曳光弹。

LAV-25装甲车在“黄蜂”号上海上打靶动态图。

LAV-25装甲车海上打靶的目标是被称为“杀手西红柿”的海上充气靶，美海军陆战队在随舰海上航行部署期间，组织甲板打靶训练，保持人员及装备战斗力的这种训练方式值得借鉴。图中可见LAV-25射击的海上靶标。

航拍视角可见海上靶标与“黄蜂”号两栖攻击舰的相对距离。

较远距离拍摄的固定在左舷侧升降机上进行打靶的LAV-25战车，这一位置不仅便于海上打靶，且利于直接借道机库返回车辆甲板。

直升机航拍视角拍摄的LAV-25海上打靶照片。

此前这个升降机还停放过F-35B短垂隐身战机。

LAV-25装甲车使用M242“大毒蛇”链炮夜间打靶资料图。

另一角度拍摄的LAV-25海上打靶瞬间，可见四散的弹壳。

黄蜂级两栖攻击舰的详细技术参数资料。

美海军陆战队员使用12.7毫米M2重机枪海上打靶动态图。

图为此次“黄蜂”号海上打靶期间，美陆战队员正在整理LAV-25所用的25毫米弹链。

【延伸阅读】战车变“潜艇”？美军直播渡河险送命

提起美军轮式装甲车，多数人会先想到“斯特赖克”，实际更早之前，LAV-25才是美军轮式战车的代表。由于性能可靠，该系列车族一直是美海军陆战队的标志性装备之一，但即使是身经百战的武器装备，遇到人为操作失误，也有阴沟翻船的时候，本图集就此解读。

LAV-25自1983年服役至今已参加过多场局部战争，由于性能可靠，至今仍是美陆战队的主战装备之一。该系列车族由加拿大通用汽车公司柴油机分部（后被美国通用动力地面系统分部收购）制造，实际是瑞士莫瓦格公司的特许生产型。本图列举了LAV-25相关的详细信息。

从LAV-25的车体能看出，其在设计之初就考虑了两栖浮渡能力，世界上的大部分的河流均能涉水通过，该车的水上行驶速度可达10.5千米。从这张LAV-25多视图中，可以看到位于车尾的两个浮渡用的推进螺旋桨（红圈处）。

图为LAV-25成功渡河后，出水上岸资料图。

但即使是身经百战的武器装备，遇到人为操作失误，也有阴沟翻船的时候，在本图集里叫“阴沟沉车”更贴切。图中可见入水前，LAV-25已竖起了车前的防浪板。

入水后的LAV-25，注意防浪板到驾驶员附近的水面，能看出车体浮渡时的姿态不太正常。

远处背景能看出应该是美陆战队的一次渡河训练，对面河岸上能看到其他已上岸的装甲车。此时驾驶员将车体转向预定登陆点，暂时还没出现危机。

但没过多久，麻烦就来了，直播的美军军官发现LAV后方乘员舱有人开始爬到炮塔上，另一名士兵则拿出水瓶开始往外舀水，但明显是杯水车薪。

随后，舀水的美军士兵也开始从舱门爬出，事态明显严重了，乘员舱估计已进水不少。

镜头再转到车头方向，问题明显更严重了，注意车头的防浪板已没入水中，而河水已经没到了驾驶员位置。

就这样，一辆轻型装甲车很快变成了一艘下沉的“潜艇”（雾）。

负责拍摄的军官看看脚下的炮塔内座位，也已开始进水。

一直坚守阵位的驾驶员也意识到事态已超出控制范围，离开驾驶位，准备爬上炮塔，注意车头已没入水中。

驾驶员一手撑住炮管，开始往炮塔上爬。

直播军官再将镜头转回身后的载员舱位置，也已完全没入水中。这下捅了大篓子，哪里还有心思继续拍摄，尽快向友军呼救请求支援。因人为操作失误酿成大错，把本来希望记录耍帅的直播弄成了事故纪录片，着实令人哭笑不得。事后这些美军应是在第一时间获救，但写检查接受处罚应该是一定的了。

【延伸阅读】运河争夺战！1989年美军入侵巴拿马

美军入侵巴拿马的根源实际是争夺巴拿马运河的归属权。1983年，诺列加通过政变自任国防军总司令，实际掌握了军政大权。1989年5月总统大选落选后，诺列加宣布选举无效，并建立军政府，当年9月，美国宣布对巴拿马实施经济制裁。12月15日，诺列加宣布与美进入战争状态。 图为诺列加在发表公众演讲。

在得到了时任美国总统老布什的授权后，12月20日凌晨一点，包括第82空降师、第75游骑兵团在内的2.7万名美军对巴拿马发动了代号“正义事业”的入侵行动，同时对巴拿马军方的27个重要目标发动突袭。图为“正义事业”作战行动示意图。

图为参加“正义事业”作战行动的“南方特遣部队”纪念图，图中可见F-117A隐身攻击机的图案，这是该型机首次投入实战。

入侵行动以2架F-117投下的2枚GBU-10激光制导炸弹拉开序幕，目标是巴拿马首都西南的里奥阿托镇的高炮阵地，结果炸弹落到了附近兵营的空地上，巴军这才察觉到美军发动了突袭。图为F-117A投掷激光制导炸弹。

与此同时，美军“海豹”特战队袭击了诺列加的私人机场，摧毁了其私人专机，切断了其空中退路。图为美军特战队员在占领巴拿马军方机场后，合影留念。小图为“海豹”摧毁的诺列加专机。

“红色特遣队”利用了F-117的轰炸震慑效果，在150米的高度迅速实施低空伞降，并以扇形队形包抄巴军第6、第7连。与此同时，被F-117投掷的炸弹轰醒的巴军第6、第7连官兵仓促迎战，但寡不敌众，美军初战得手。 图为入侵行动期间，美军第508空降步兵营士兵从C-130运输机跳出，在巴拿马城外低空伞降。

“尖刀特遣队”在火炮、坦克和武装直升机的掩护下，直扑首都老城乔里约区的巴国防军司令部和驻阿马多堡的巴军第5连，试图捉拿诺列加。美军四面包围了巴国防军司令部。图为行驶在巴拿马城内公路上的美军装甲车队，可见M551空降坦克和M113装甲车。

经过激战，美军攻占了巴军司令部大楼和巴军第5连兵营，控制了巴拿马城的交通要道。美军冲入司令部大楼却没有发现诺列加的踪迹，遂放火烧毁大楼。该特遣队的行动，达成了控制驻阿马多堡巴军和保卫城内美军设施的预期目的。图为1989年12月20日，一辆隶属于美海军陆战队第2轻装甲步兵营的LAV-25轮式装甲车在一栋在美军入侵首日被摧毁的巴拿马军方大楼外警戒。

图为在巴拿马街头，搭乘民用卡车持枪警戒的美军第82空降师士兵。

“太平洋特遣队”在“红色特遣队”东路部队夺占机场后，分两批乘20架C一141型运输机降落在托里霍斯机场，增援封锁帕科拉河大桥的别动部队，阻止驻西马龙堡基地的“2000年营”(巴军精税部队)和其他巴军入城增援。当该部扑向西马龙堡时，“2000年营”早已不见踪影。 图为占领巴拿马军方基地的美军特战队员，可见他们配备了R700狙击步枪和挂有M203榴弹发射器的M16突击步枪。

图为在占领巴拿马机场后，美军悍马车从运输机中开出。美军入侵巴拿马也是悍马的首次实战。

图为参与入侵行动的美军第7步兵师士兵，在巴拿马街道中快速机动。

图为入侵行动中，在巴拿马运河上空飞行的美陆航AH-64A攻击直升机，这是该型机首次投入实战。

在占领后的巴拿马机场跑道上警戒的美军悍马车，背景是一架C-130运输机。

21日凌晨，尽管巴国防军所有当地驻军都停止了反抗，但“尊严营”民兵和居民袭击美军的事件仍接连发生。美军南方司令部只好对巴首都实行戒严。图为冲进巴拿马民居的美军M113装甲运兵车。

图为入侵行动期间，在巴拿马城内编队行进的美陆战队LAV-25装甲侦察车。

到1989年12月23日，巴拿马各地的民兵都被美军解除了武装，抵抗活动基本停止。图为美军缴获的巴拿马军方武器，多以AK-47步枪和RPG-7火箭筒为主。

图为参与入侵行动的美军特战队员。

图为入侵行动期间，在巴拿马城内警戒的美军M551空降坦克和M113装甲车。

12月24日下午，精疲力竭的诺列加听说他的心腹已向美军投降后，顿时心情沮丧，后躲入了梵蒂冈大使馆。美军旋即派出500多名士兵和10多辆装甲车包围了梵蒂冈大使馆，轮番发动心理战攻势，并向罗马教皇施压。1990年1月3日晚8点48分，美军驻巴陆军司令马克·西斯内罗斯少将接受了诺列加的投降。图为美国禁毒局特工将诺列加押上美军运输机，准备送回美国本土。

诺列加随后变成了迈阿密联邦法院的第41586号囚犯。 图为诺列加在美国佛罗里达州迈阿密入狱前，拍摄的收押照片。

图为曾参加过入侵巴拿马行动的M551”谢里登“空降坦克（炮管上标有“空降之雷”的名字），现陈列在博物馆中。小图为美军“正义事业”作战行动臂章。