文/猫头鹰茄子

虽然从表面上看来，日本是亚洲现代化程度最高、经济最繁华的国家之一，坐拥着亚洲除美军外最庞大的“宙斯盾”驱逐舰队和最庞大的F-35战斗机机队，其海上自卫队的实力，甚至远超了隔壁“老冤家”韩国的海军部队。此外，日本的造船业、工业水平也在世界上享有盛名，丰田、本田、铃木之流更是远销海外，甚至在战火纷飞的中东地带都能一睹日本造皮卡的“倩影”……然而，日本真的如表面上看起来那样强大吗？日本的工业又真的是“世界顶尖”水准吗？

任何国家有长处，自然也有短板，日本也不会例外。而日本现在最大的短板，却正好出在日本最“引以为豪”的地方——日本的工业上！确切的是，是出在日本的航空工业上！航空工业作为一个国家工业实力最精华的集结产业，其实力水准如何可以直接从侧面反映出一个国家的尖端工业实力如何。虽然日本的造船业、造车业在世界上水平都处于先进行列，可在这航空工业这一项上，日本真可谓是“丢人到家”了！为什么？说到底，还是一个字的问题——钱!

日本政府高调展示的XF9-1航空发动机，相信许多军事爱好者都有所耳闻。日本的航空工业底子薄这件事，大家都了解，也得理解，毕竟靠山吃山靠水吃水，靠美国就吃美国，在美国多年的“娇生惯养”下，日本的航空工业并没有得到实质性的扎实成长。但这台XF9-1发动机却改变了许多军事爱好者对日本航空工业的固有看法——这台外表密布管线的试验机，号称出力能够达到150千牛！这已经接近了美国F-22战斗机所搭载的F-119-PW-100发动机156千牛出力的水准！在发动机的腔体耐热程度上，日方还非常自豪地宣称，XF9-1发动机可以耐受1500°的超高温，而F-119发动机仅能耐受1300°左右！此外，XF9-1发动机还有不少地方都能领先于F-119发动机……

表面上，XF9-1发动机挺好的，好像日本航空工业一下子就跨出了“日本史上的一大步”。然而，这台XF9-1发动机的“150千牛出力”仅仅是在地面试车时得到的结果。可作为一台航空发动机，XF9-1势必要进行不同高度环境下的测试才能够正式“成型”。可问题来了，因为XF9-1项目……没钱了！日本防卫省装备厅在展示该发动机的时候，还同时向防卫省上级打了报告，希望能够得到更多的经费支持。更惨的是，日本国内根本就没有一个航空发动机高空环境模拟测试中心！为什么？因为那玩意儿又贵，维护成本又高，基本没什么航发测试需求的日本根本没法造！要测试怎么办？简单啊，运到美国阿诺德空军基地发动机测试中心去，让美国人帮忙测。当然，算上路费，这又是一大笔经费支出。

很惨的是，XF9-1发动机的研发拨款只持续到2019年，之后的拨款数量还得看今年新出的日本年度防卫白皮书。更惨的是，虽然前不久日本刚刚说要提高防卫预算，但由于海自的“轻型航母”计划和空自、海自联合的F-35增购计划，使得XF9-1的前途看起来并不太“光明”。XF9-1原本是用于日本未来的F-3战斗机，但F-3战斗机目前还是镜中花水中月，因此日本才会增购F-35战斗机以满足替换老旧战机的需求。而防卫预算虽然增长了，但花的地方更多了，XF9-1还能不能摊上那么多钱就很难说了。有专家指出，由于定型一款先进航空战斗机需要的费用是极其昂贵的，在接下来的财年中，XF9-1项目被削减预算的可能性比较大，而这个计划也很可能因为“缺钱”而中止，沦为和当年的“心神”战机一样的“废弃实验机”，最后不是被送进博物馆就是被拆解。想要振兴自己贫弱的航空工业，日本仍然还有很长的路要走。