12月10日报道 美国《国家利益》双月刊网站12月8日发表了塞巴斯蒂安·罗布林的题为《俄罗斯的地面作战方式：四种北约不想碰到的致命武器》的文章。

由于地理、历史经验、战略环境和军事学说的差异，俄罗斯陆军的发展方式与美国地面部队迥然不同。美国一直在远离本国海岸的地方作战，而俄罗斯几乎所有战争都发生在其边境沿线，该国的地面军事力量比空中或海上更为强大。

本文研究了当今俄罗斯的四大陆战系统，通过分析可知，西方和俄罗斯的军事能力仍然存在差异。

资料图片：俄军T-72B3主战坦克。（图片来源于网络）

T-72B3和T-90坦克

俄罗斯的主战坦克是T-72B3，有1400辆T-72B3处于现役状态，还有350辆T-90A，与前者类似但具有更好的防护能力。T-72还远达不到超级坦克的水平——西方（美国）M1系列“艾布拉姆斯”主战坦克和（英国）“挑战者”坦克曾在1991年海湾战争中摧毁了数百辆T-72坦克，且西方坦克没有一辆报废。然而，T-72坦克有一个重要的特点：使用成本低，且作战全重仅为45吨，而西方设计坦克的作战全重为60到70吨。这意味着，T-72可以通过许多欧洲桥梁，而西方坦克则会导致桥梁垮塌。

文章称，现在，对T-72B3和T-90的火炮、热成像瞄具和弹药进行的改良使其有机会在较近的射程内击穿西方主战坦克的正面装甲。

俄罗斯坦克的设计者还投资加强对反坦克导弹和RPG火箭弹的防护性能，实战中，这些导弹和火箭弹摧毁的坦克数量远远多于穿甲弹。T-72和T-90坦克上贴满了“爆炸式反应装甲”（ERA）。此外，它们还配备了“主动防御系统”（ADS），用以迷惑敌军红外和激光制导武器系统，有时甚至能击落来袭的导弹（此处指俄军“竞技场”主动防御系统，本网注）——俄罗斯开始吸收西方坦克的设计特点了。

资料图片：俄军BM-30“龙卷风”远火发射资料图。（图片来源于网络）

BM-30“龙卷风”远程火箭炮

俄罗斯的军事学说强调规模更大、集中指挥的火力，目的是彻底消灭敌军，而西方军队则注重提高精确程度、优化反应时间，通过这样的方式来对机动部队提供支持，并将附带损害最小化。

文章称，俄罗斯火炮包括大约7000门较老的2S1和2S3自行火炮、500门现代化的2S19“姆斯塔河”自行火炮和1000套BM-21“冰雹”多管火箭发射系统。俄罗斯的“下一代战争”战术包括利用电子战和特种部队对敌方阵地进行攻击等。

资料图片：俄军为“伊斯坎德尔”发射车装填战术导弹。（图片来源于网络）

“伊斯坎德尔”战术导弹系统

机场、指挥中心和燃料库等许多重要的军事目标都远超火炮射程，并且可以很好地抵御敌军空袭。因此，俄罗斯投资研发了能够威胁483公里以外目标的“伊斯坎德尔”战术弹道导弹系统。

与20世纪80年代和90年代伊拉克用来轰炸沙特阿拉伯、以色列和伊朗目标的“飞毛腿”导弹相比，俄罗斯的新型“伊斯坎德尔”战术弹道导弹的飞行速度更快，打击精度也更高。

文章认为，“伊斯坎德尔”搭载的680千克常规弹头本身就已经相当可怕了，而它还可以携带5万吨TNT当量的核弹头。与美国不同，俄罗斯仍然保有大量战术核弹头，军方认为这些核弹头可以用来迫使对手退出冲突。

资料图片：驻叙俄军部署的S-400远程防空导弹系统。（图片来源于网络）

S-400远程地空导弹系统

俄罗斯的地面和战略部队不能依赖空中优势，因此要在多层综合防空网络中部署各种地对空导弹和拦截武器系统，这种网络可以在不同的距离、速度和高度上应对敌军战斗机、轰炸机、巡航导弹和无人机。

文章称，实际上，S-400配备的40N6远程导弹主要是为了“反击”体积较大、速度较慢的加油机和预警机，而体积较小、更敏捷的战斗机或巡航导弹则可以使用更具机动性的48N6和9M96E导弹进行近距离打击。S-400导弹连还采用了低频宽搜索雷达，可以对敌军隐身战斗机的位置进行追踪。

【延伸阅读】威慑北约！俄军在黑海试射弹道导弹反舰

近日，俄罗斯南部军区第49合成集团军下辖的“伊斯坎德尔”-M战术导弹部队，在黑海沿岸地区罕见举行了一次针对海上目标的实弹打靶演练，针对美国和北约意味十分明显，本图集就此为您简析。图为“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射瞬间资料图。

“ 伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车进入预设阵地，并发射导弹动态图。

9K720“伊斯坎德尔”-M战术导弹（北约代号：SS-26 岩石），全长7.3米，弹径0.9米，采用单级固体燃料火箭推进，可通过更换不同重量（480千克至700千克）弹头的方式，来调整射程（最小50千米，最大500千米）以此规避《中导条约》的限制。每辆“伊斯坎德尔”-M发射车可搭载2枚导弹。“伊斯坎德尔”-M于2006年正式列装俄军，是俄军现役远程地对地精确打击火力的主力之一。图为该型导弹技参数图。

SS-26的研发工作于1995年完成，但受苏联解体影响，直到2004年，俄军才宣布准备列装，随后该型导弹于2006年正式列装俄军。 图为9T250-1装填车正在吊装9M723战术导弹。

图为“伊斯坎德尔”战术导弹系统构成图，主要由6种车辆构成，左三种分别为运输起竖发射车、设备检测维护车、生活保障车；右三种：运输装填车、指挥控制车以及目标数据（准备）车。

作为俄军最新一代战术导弹，“伊斯坎德尔”-M采用了模块化弹头设计，可根据作战需要，换装重型高爆破片弹头、集束式弹头、燃料空气弹头或电磁脉冲弹头，具有较强的作战灵活性。 图为“奥卡河”战术导弹配备的9N74K集束式弹头，据称“伊斯坎德尔”-M也可通用。

“伊斯坎德尔”-M导弹发射车在士兵引导下，驶入预设阵地（壕沟）连续镜头之一。

“伊斯坎德尔”-M导弹发射车在士兵引导下，驶入预设阵地（壕沟）连续镜头之二。

参演俄军导弹部队官兵，采用车外有线遥控的方式发射导弹。

图为同时起竖2枚导弹处于发射状态的“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车。

“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射并命中目标动态图。

此次军演期间，俄军导弹部队共进行了2轮海上打击。俄媒称，“伊斯坎德尔-M”已开始换装类似“匕首”空射弹道导弹的主动雷达导引头。与过去只能打击地面目标相比，新增了打击海上静止目标的能力，如在海面或港内停泊状态的战舰。无疑将大幅增强俄军战术导弹部队对北约及美海军的威慑力。图为俄军械官吊装“伊斯坎德尔-M”战术导弹。

此次试射反舰型“伊斯坎德尔”-M战术导弹，换装类似Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的主动导引头，其实也是一种“技术反哺”，之前一直有消息称“匕首”是基于“伊斯坎德尔”-M导弹改进而来。图为挂载“匕首”导弹的俄军米格-31战机。

艺术家绘制的“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车模型封绘。

改进后的TEL发射车，采用模块化设计，可以同时搭载9M728巡航导弹和9M723近程战术导弹。

9T250-1装填车吊装战术导弹资料图。

“军队-2016”展览上的“伊斯坎德尔”-M型战术导弹发射车，图中只起竖了一枚导弹。

其中一枚导弹起竖完成。

【延伸阅读】目标柏林！俄战术导弹可换弹头增射程

近日，俄军9K720“伊斯坎德尔”-M战术导弹部队进行了野外模拟发射训练，再次将这种曝光率颇高的战术导弹带入人们的视野，本图集就此解读。图为俄军近日公布的“伊斯坎德尔”-M战术导弹部队训练图，此时的TEL（运输起竖发射车）已处于发射状态。

在介绍“伊斯坎德尔“系列导弹之前，还需要提下它的前辈—9K714“奥卡河”战术导弹（北约代号：SS-23 蜘蛛）。这种由苏联斯科洛姆机械设计制造局于20世纪80年代研发的先进短程战术导弹，由于采用了包括末端高速垂直下落弹道在内的新突防技术，且最大射程达500千米，命中精度CEP（圆概率误差）可达150米内，曾令北约阵营心惊胆战。

但后来的美苏《中导条约》规定苏军必须销毁这种导弹，这一决定令军方痛心不已，也令苏军（及后来的俄罗斯）在很长一段时间内缺少一种同型导弹填补空白。图为“奥卡河”导弹发射车模型绘图。

图为在地上一字排开的SS-23战术导弹及未安装的弹头。

幸运的是，尽管“奥卡河”导弹因条约退役，但相关技术都被后续研发的“伊斯坎德尔”导弹（下文简称SS-26）所继承（许多原“奥卡河”的研发人员都有参与）。SS-26的研发工作于1995年完成，但受苏联解体影响，直到2004年，俄军才宣布准备列装，随后该型导弹于2006年正式列装俄军。 图为9T250-1装填车正在吊装9M723战术导弹。

“伊斯坎德尔”-M战术导弹是该系列最先服役的型号，据美国“全球防务新闻网”提供的数据，该型导弹全长7.3米，弹径0.9米，采用单级固体燃料火箭推进，可通过更换不同重量（480千克至700千克）弹头的方式，来调整射程（最小50千米，最大500千米）以此规避《中导条约》的限制。与奥卡河不同，每辆伊斯坎德尔”-M发射车可搭载2枚导弹。图为该型导弹技参数图。

图为“伊斯坎德尔”战术导弹系统构成图，主要由6种车辆构成，左三种分别为运输起竖发射车、设备检测维护车、生活保障车；右三种：运输装填车、指挥控制车以及目标数据（准备）车。

图为西方媒体绘制的部署在加里宁格勒的俄军“伊斯坎德尔”-M型战术导弹的射程示意图，可见波罗的海三国，以及东欧大部分国家均在打击范围内，其最远500千米的射程可覆盖德国首都柏林。

图为“伊斯坎德尔”-E（黄圈）与“伊斯坎德尔”-M（红圈）战术导弹部署在叙利亚赫梅尼姆基地所能覆盖的射程示意图，可见向北可覆盖土耳其的大部分领土，向南则可打击以色列首都特拉维夫。

作为俄军最新一代战术导弹，“伊斯坎德尔”-M采用了模块化弹头设计，可根据作战需要，换装重型高爆破片弹头、集束式弹头、燃料空气弹头或电磁脉冲弹头，具有较强的作战灵活性。 图为“奥卡河”战术导弹配备的9N74K集束式弹头，据称“伊斯坎德尔”-M也可通用。

“伊斯坎德尔”导弹装有高精度捷联惯导系统，仅靠惯性制导就可以达到30-70米的打击精度。

为进一步提高打击精度，“伊斯坎德尔”-M可加装“格洛纳斯”卫星制导头或光学末制导头。图为防务展上展示的“伊斯坎德尔”-M导弹的光学末制导头，型号为9E436，重20千克，目标图像装订输入时间小于5分钟，圆概率误差CEP小于10米。

随着俄军作战需求的不断改变，“伊斯坎德尔“系列也推出了多种改进型，图中左侧两个红框标出的是前辈“奥卡河”系列战术导弹，右侧红框内包含了“伊斯坎德尔“战术导弹的3种型号（M、K附翼型和E出口型）。最右的巡航导弹就是最新推出的“伊斯坎德尔“-K型。

图为“伊斯坎德尔”-K型巡航导弹发射车，可与M型的底盘通用。

伊斯坎德尔”-K型可配备两种巡航导弹，9M728和R-500，其中R-500据称采用了部分Kh-101隐身巡航导弹的技术，最低飞行高度6米，采用了“地形匹配+卫星”复合制导技术，与传统的M型战术导弹相比，具有很强的突防打击能力。图为“伊斯坎德尔”-K型发射巡航导弹连续镜头。

“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车资料图。

图为“伊斯坎德尔”-M型战术导弹发射瞬间。

图为“伊斯坎德尔”-K（远）与“伊斯坎德尔”-M两种导弹发射车协同训练资料图。

图为“伊斯坎德尔”-M型战术导弹（高爆弹头）命中靶场视频截图。

“伊斯坎德尔”-M型导弹发射车正在起竖导弹，可见底盘附近的支撑座已架设完成。

图为9T250-1运输装填车，每辆能搭载2枚SS-26战术导弹。

图为不同角度拍摄的9T250-1装填车正在为发射车吊装9M723战术导弹场景之一。

图为不同角度拍摄的9T250-1装填车正在为发射车吊装9M723战术导弹场景之二。

图为不同角度拍摄的9T250-1装填车正在为发射车吊装9M723战术导弹场景之三。

图为正在吊装中的“伊斯坎德尔”-M战术导弹。

图为参演的“伊斯坎德尔”导弹设备维护车。

正在公路上开进的“伊斯坎德尔”-M发射车，此时为行军状态。

【延伸阅读】可载10万吨级核弹头！叙军曝战术导弹

近日，俄罗斯媒体高调公布了叙利亚政府军装备的SS-21“圣甲虫B”弹道导弹得相关画面，并对其中一辆导弹运输起竖<br /><br />发射（TEL）车进行了详细拍摄，向外界展示这款叙政府军装备的“大杀器”。

“圣甲虫B”导弹是苏联时期研制的单级固体短程战术弹道导弹，苏联代号9K79,于1989年正式投入服役，导弹的长度为6.4米，直径0.65米，可搭载化学弹头、子母弹头、电磁脉冲<br />（EMP）弹头、破片杀伤弹头以及十万吨TNT当量的战术核弹头执行精确打击任务。

有说法称，“圣甲虫B”弹道导弹可采取弹道和巡航两种导弹发射方式，采取弹道导弹发射方式可以延长射程、增加速度，而采取巡航导弹发射方式时则更具有隐蔽性和精确性。

“圣甲虫B”战术导弹最大射程可达120千米。

图为SS-21“圣甲虫”战术导弹试射资料图。

“圣甲虫B”弹道导弹具有很高的机动性，由一辆BAZ-5921轮式专用底盘作为导弹的载车，这款导弹运载车集运输和发射于一体，并装备有核、生、化过滤系统，能够在部署有大规模杀伤性武器的地区执行任务。图为叙军“圣甲虫”导弹发射车起竖导弹连续镜头之一。

一套“圣甲虫B”武器系统则由1辆发射车和1辆弹药车组成，两种运输车都有较高机动能力，车上6个轮胎的气压可以随时调节，以便在各种崎岖不平的地形行驶。图为叙军“圣甲虫”导弹发射车起竖导弹连续镜头之二。

图为叙军“圣甲虫”导弹发射车起竖导弹连续镜头之三。

叙政府军这款具有高机动性和高打击精度的大杀器投入战场后，将帮助叙利亚政府军在战场上进一步占据主动权，可以远距离对反对派武装以及极端组织控制的地区进行有效的打击。图为导弹发射车保护盖开启。

图为导弹发射车保护盖开启后，露出导弹尾部。

图为“圣甲虫B”战术导弹阅兵资料图。