12月11日报道 塔斯社12月10日报道称，俄罗斯海军航空兵司令伊戈尔·科任10日在接受《红星报》采访时说，俄海军航空兵将获得新型海上巡逻机，新机型将于本世纪20年代研制完毕。

科任说：“（俄海军航空兵发展的）第2阶段（2021至2030年）将继续改造海军航空兵所有固定翼军机及直升机，同时为岸基战斗轰炸机更新装备并开始量产新型海上巡逻机。”

报道称，俄海军前总司令维克托·奇尔科夫在任时曾表示，“新型巡逻机将替代海军现役的图-142M3反潜机”。图-142为俄罗斯（苏联）海军自1972年底开始使用的远程反潜机，至今仍在服役。

资料图片：俄海军航空兵图-142远程巡逻机。（图片来源于网络）

2种新型直升机

科任还表示，俄海军航空兵将于2030年之前获得2种新型直升机：一种是舰载武装直升机，另一种是舰载及岸基多用途直升机。

他说：“新型舰载及岸基多用途直升机和新型舰载武装直升机将投入量产。”新型直升机将根据2021至2030年海军航空兵固定翼军机和直升机更新计划列装部队。

报道称，在新机型入役前，俄海军将继续改造现有直升机。科任表示：“将反潜主力机型卡-27改造为卡-27M的工作正在按计划进行。事实上，后者数量已占到同类军机总数的一半。”

他还说，（军工企业）在交付卡-27M的同时也在对其进行进一步改造。此外，俄海军计划在2020年前换装卡-52K“白斑角鯊”舰载武装直升机。

此前，俄罗斯直升机控股公司总经理安德烈·博金斯基表示，公司正在继续研制新型多用途舰载直升机“八目鳗”，该机型设计图纸应于在2019年1季度制作完毕。

报道称，据悉，俄海军将同时获得多个版本的“八目鳗”直升机，包括用于空降的版本。卡莫夫设计局总设计师谢尔盖·米赫耶夫认为，该机或将于10年后开始量产。

资料图片：俄军卡-52K“白斑角鯊”舰载武直，主旋翼可折叠。（图片来源于网络）

资料图片：雅克-44舰载预警机全尺寸模型。（图片来源于网络）

舰载无人机和舰载预警机

科任还表示，俄海军航空兵将在2021至2030年期间装备舰载预警机和舰载无人机。

报道称，他在回答海军航空兵换装前景方面的提问时说：“海军航空兵将装备舰载预警机和舰载无人机。”他指出，相关机型的列装时间是2021至2030年。

他表示，海军航空兵的发展将分3个阶段。第一阶段（目前到2021年之前）计划继续改造现有机型，第2阶段（2021至2030年）海军航空兵将列装新型飞机。第3阶段（2030年之后）将继续发展新型装备。

报道称，俄罗斯过去未能制造出舰载预警机。苏联曾为自己的首艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号设计了雅克-44（西方绰号“红色鹰眼”，本网注）舰载预警和无线电电子战机，但因研制遇到困难仅造出了这种军机的模型。该机的研制工作因资金短缺而于1993年被冻结。

资料图片：米-14PL水陆两用直升机。（图片来源于网络）

远程极地水陆两用直升机

俄海军航空兵将在2031至2050年期间获得适合在北极地区使用的新型远程水陆两用搜救直升机。

报道称，科任说：“俄将制造水陆两用且适合在北极及北极大陆架使用的远程搜救直升机。”他说，这种直升机将于2031至2050年列装部队。

他还说，在这一阶段，海军航空兵计划换装新一代多功能直升机，同时接收新一代机载高精度武器系统。但在新机型出现之前，海军将继续改造现有机型。

军工企业已造出适合在北极地区使用的米-8ATSh-VA直升机，并于2016年2月签署了向驻北极部队交付该机型的合同。新版本与基础版本的差别主要在于直升机的隔热保温、驾驶导航及无线电通信设备得到了改进，加入了不依赖卫星信号的惯性导航系统并配备发动机及传动装置加热系统，可在零下40摄氏度的低温下快速启动发动机。

报道称，有关方面多次表示希望恢复米-14PL（北约代号：“烟雾”，本网注）水陆两用直升机的生产，但该机的生产问题至今仍未解决。米-14PL是20世纪60年代以米-8为基础改造而成的。它拥有船形机腹，机体两侧各配有一个兼作起落架整流罩的浮箱，可直接在水面上起降。

米-14PL可在3到4级海况条件下漂浮在水面上，还配备多种反潜设备，可用鱼雷和包括深水核弹在内的多种深水炸弹攻击潜艇。目前该型机已退出俄海军现役部队。

【延伸阅读】船坞沉没让俄海军很伤心：瑞典制造全球最大 离开它没法修航母

10月30日报道 据俄罗斯连塔网和《生意人报》等媒体报道，当地时间10月29日午夜，正在俄罗斯摩尔曼斯克州萨福诺沃第82修船厂（SRZ-82）的PD-50浮动船坞进行大修的“库兹涅佐夫”号航母突发严重事故，PD-50浮船坞沉没。事故发生时，码头上两台塔式起重机倒塌，其中有一台砸落在正在大修的“库兹涅佐夫”号的舰体上，造成人员受伤。

据《生意人报》报道称，该浮动船坞的水面部分和浮动船坞上安装的起重机都在此次事故中沉没。而事故发生前，曾有人报告船坞的排水系统供电中断，导致浮箱中充满了水，随后船坞开始沉没。

图为俄罗斯PD-50浮动船坞

从船坞沉没前的图片看，该型船坞体积巨大，船坞两侧各有一台高耸的塔式起重机（高度超过“库兹涅佐夫”号航母的指挥塔），可对航母的上层建筑和部件实施吊装作业。船厂工作人员从船坞进入维修中的航母也需要经过脚手架。

有资料显示，PD-50浮动船坞是目前世界上最大的浮动船坞，由瑞典一家船厂在1980年建造，后归属苏联/俄罗斯海军所有。该型浮动船坞长约330米，宽67米，可承载排水量8万吨级以下的船舶。这个位于俄罗斯北方舰队驻地附近的浮动船坞，是专门为维修苏俄海军的大型水面舰艇和潜艇而设计的。俄海军“库兹涅佐夫”号航母和“彼得大帝”级巡洋舰均曾在这个浮动船坞进行维修，“库尔斯克”号核潜艇的拆解工作也是在PD-50浮动船坞上完成的。另据俄罗斯媒体此前报道，该船坞的设备在上世纪90年代曾严重受损。

在苏联时代，海军航母的建造和维修都在位于今乌克兰境内的尼古拉耶夫造船厂进行。该船厂拥有可供航母建造和维修使用的大型船台、干船坞和龙门吊，曾经制造过多艘航母。但因苏联解体后，尼古拉耶夫船厂不再属于俄罗斯，俄海军唯一一艘“库兹涅佐夫”号航母只得在PD-50浮动船坞上实施大修。

需要强调的是，出事船厂附近船坞都无法容纳吨位巨大的航母。由于此前“库兹涅佐夫”号的动力系统已从舰上拆除，航母也不能依靠自身动力远距离航行至其他船厂。虽然“库兹涅佐夫”号目前已经被转移至规模较大、设施完备的第35修船厂，但问题在于该厂的船坞较小，恐怕无法长时间容纳航母停泊。因此，这次PD-50浮动船坞沉没事件，或将对俄罗斯唯一一艘航母的大修和升级改装产生十分不利的负面影响，而俄海军在2021年完成“库兹涅佐夫”号大修的时间节点恐怕会被迫延后。（文/马骐騑）

【延伸阅读】服役耗时11年：苏-33对地只丢铁炸弹

2016年12月3日，据俄国防部透露，俄海军一架苏-33舰载战机在着舰时，因阻拦索突发故障，战机意外坠入海中，所幸飞行员及时弹射逃生。这一事件再次令媒体聚焦到“海侧卫”这种服役多年的舰载机上，本图集就此解读。图为苏-33进行着舰训练资料图。

苏-33的历史可追溯到20世纪70年代，当时苏联海军急需发展一种雅克-38短垂战机（航程短，载弹量低）的后继机型，由于苏军一直未攻克蒸汽弹射器技术，新机型必须能以滑跃方式起飞，这对舰载机的性能有较高要求。1978年，以苏-27为基础改进的舰载型T-10K完成初步设计。其最大特点是采用了三翼面气动布局，特别是可动式鸭翼可改善苏-33的低速起降性能。图为苏-33三视图。

苏-33于1987年8月完成首飞，试飞员是著名的普加乔夫（最先飞出“眼镜蛇机动”）。 1989年11月，他又驾驶第2架苏-33原型机在“第比利斯”号（1990年12月才更名为“库兹涅佐夫”号）航母上完成了首次拦阻着舰，图为当时的资料图。

由于苏-33问世时刚好赶上苏联解体（1991年9月26日，量产型苏-33在库舰上着舰成功，3个月后苏联解体），可谓是生不逢时。但由于该型机的大部分研发工作已完成，使苏-33在俄罗斯独立后，成为了当时俄国内唯一在研的军机项目。直到1998年8月，苏-33才正式宣告成军服役。尽管险些难产，但苏-33能够成功服役与俄高层的重视密不可分（时任俄总统的叶利钦特别批示，将首批苏-27的出口所得资金，用于保障苏-33的生产）。

苏-33一直号称是世界现役仅有的两大重型舰载战机之一（另一种是中国歼-15），但实际该型机的作战性能十分有限，尽管总计有12个挂点，可挂总计6.5吨的武器弹药，但受火控系统性能限制，最大缺陷是无法发射精确制导武器，只能使用无制导炸弹（俗称铁炸弹）和火箭弹，无疑会严重限制苏-33的对地攻击能力。图为苏-33剖面图，注意红圈中的这两种导弹，Kh-31反辐射导弹和Kh-59空地导弹，实际苏-33的火控系统根本无法发射。

图为俄专业军迷制作的苏-33五视CG图。

苏-33最多可载8枚500千克航弹或超过20枚250千克航弹。该机挂载火箭弹时，最多可载80枚80毫米S-8系列火箭弹，或20枚122毫米S-13火箭弹，或4枚266毫米S-25火箭弹。但需指出的是，采用上述挂载方式时，苏-33只能从陆基机场起飞，无法从航母上滑跃起飞。

苏-33从航母上滑跃起飞时，最大载弹量仅为3.2吨，只能挂6枚R-27EER半主动雷达制导中程空空导弹（后期改进型苏-33可挂载R-77主动雷达制导导弹），或者挂2枚R-27TET红外制导中程空空导弹和4枚R-73红外制导近程空空导弹。这已是苏-33外挂武器从航母起飞的最大上限。

苏-33与Kh-61（P-800空射型）“缟玛瑙”超音速反舰导弹合影，实际该型机不仅没法挂载这种重达3吨的反舰导弹从航母上滑跃起飞，而且就算能挂载，苏-33陈旧的火控系统也没法兼容这种先进导弹（打不出去）。

图为近日俄罗斯RT电视台的电视截图，可见苏-33只挂载了R-27中距空空导弹和R-73近距格斗导弹，并未看到其他对地精确制导弹药。

图为苏-33座舱资料图，可见航电和仪表仍为早期三代机的水平，连目前“一平（平视显示器）三显（多功能显示器）”的标准都没达到，要远落后于中国的歼-15舰载战机。

图为停放在库兹涅佐夫号航母机库内的苏-33机群。

即将通过航母升降机升至飞行甲板的苏-33，主翼和平尾均为折叠状态。

苏-33飞行资料图。

图为苏-33进行着舰训练资料图。

苏-33准备从航母上滑跃起飞资料图。

苏-33仰拍资料图，可见机身和翼下挂架。

【延伸阅读】俄海军在日本海举行大规模演习 法媒：引日本担忧

9月16日报道 法媒称，参加俄罗斯史上最大规模军演的俄海军15日在日本海举行演习，尽管东京对俄在该地区的军事集结感到担忧。

据法新社15日报道，此次演习是“东方-2018”军演的一部分，该军演于11日在俄罗斯东部开始。

俄国防部长谢尔盖·绍伊古称，此次军演是俄罗斯史上规模最大的演习，有近30万名军人、3.6万辆军车、1000架飞机和80艘军舰参加。

报道称，此次军演还在东西伯利亚和远东地区举行，中国军队参加了演习。

15日，俄罗斯武装部队模拟了在空军和炮兵部队的支持下，海军陆战队在远东滨海边疆区克勒克半岛上的军事训练场攻占海岸线的场景。

德米特里·科瓦连科少将对记者说：“此次演习的特别之处在于，它涉及海军陆战队、空军、太平洋舰队军舰、炮兵、工兵及其他专业人员。”

俄军15日在俄罗斯滨海边疆区开展登陆演习（法新社）