1月21日报道 据德新社1月14日报道称，据泰国当地媒体报道称，泰国军方正在计划从中国采购14辆作战坦克，总价超过23亿泰铢（约合7200万美元）。

报道称，泰国此前曾于2016年和2017年从中国购买VT-4坦克，以补充其坦克部队日益老化的装备。

《曼谷邮报》援引陆军采购委员会的话说，VT-4在列装泰军后一直表现良好。

泰国军方目前正在寻求政府对采购方案的批准，以执行此项采购协议。

报道认为，自2014年的军事政变导致泰国与其传统武器供应方美国和欧盟的关系降温后，泰国加强了与中国和俄罗斯的武器交易。

另据新加坡《联合早报》网站报道称，如果泰国政府批准这笔订单，这使得泰国将拥有52辆VT-4主战坦克。

新媒称，泰国陆军是全球第首个VT-4的用户，拥有38辆的VT-4主战坦克，2016年3月21日，泰国与中国签订了购买首批28辆VT-4主战坦克的协议，单车价格为1.78亿泰铢，在2017年4月和5月，泰国陆军又增加了10辆VT-4的订单。目前38辆坦克在2017年全部交付完毕。

报道认为，目前泰陆军仍然有100辆现代坦克的缺口。泰陆军消息人士表示，泰国将订购更多的VT-4，以满足原定的150辆主战坦克需求。这意味着泰国可能还将增购100辆左右的VT-4主战坦克。

报道称，泰国王家陆军对于VT-4的性能十分满意，此前多次在北标府坦克基地等地进行公众开放日和媒体开放日以展示VT-4坦克。

新媒评论称，刺激泰国皇家陆军追购VT-4的原因可能跟近期越南获得T-90坦克有关。近期，越南从俄罗斯购买的32辆T-90主战坦克已经交付越军。

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近日，俄媒记者首次探访老挝陆军的T-34/85坦克部队，这些坦克的使用年限已有74年，远超驾驶它们的坦克兵年龄，目前仍在一线服役。图为老挝陆军T-34/85坦克部队训练视频截图。。

老挝坦克兵登上T-34/85坦克并在野外开进动态图。

T-34/85是二战苏联著名的T-34/76中型坦克的火力升级型，于1944年2月正式投产，主要为对抗纳粹德军的“黑豹”中型坦克（1943年投入服役）研发。尽管在火力及防护性方面不及“黑豹”坦克，但T-34/85的作战性能可靠，且更便于量产（截至二战结束，共生产48950辆），成为了二战后期苏军装甲部队的“中流砥柱”之一。

与T-34/76相比，T-34/85坦克的最大特征是换装了新型长身管85毫米ZiS-S-53坦克炮，使用穿甲弹时，可击穿1000米距离外、厚度为102毫米的钢板，威力较T-34/76配备的76毫米F-43坦克炮有较大提高。图为T-34/85多视图。

T-34/85坦克为苏军最后取得对德战争胜利立下汗马功劳，图为1945年，一辆苏军T-34/85坦克在柏林勃兰登堡门前留影。

老挝陆军目前仍有10辆T-34/85坦克在役，视频显示，这些“古董级”坦克的保养状况还不错。俄媒称，越南陆军会经常派遣顾问来帮助老挝陆军培训坦克兵，越南陆军目前仍装备有100辆左右的T-34坦克（主要用于训练任务）。图为老挝陆军坦克兵与T-34 85合影。

老挝坦克兵驾驶T-34/85坦克动态图。

老挝T-34/85坦克驾驶室内部特写，颇有时代沧桑感。

尽管作为半个多世纪前的“老前辈”，T-34/85早已无力对抗现役主战坦克，但其作为传奇级的“古董坦克”的故事仍未终结。

无人机拍摄的老挝陆军T-34/85坦克集群。

二战苏军T-34/85坦克攻克柏林模型封绘，图中还能看到苏军士兵押送被俘德军士兵走出地铁。

值得一提的是中国陆军也曾大量装备过T-34/85坦克，图为1957年，准备参加阅兵式的中国陆军T-34/85坦克方队。

T-34/85坦克彩色剖面图。

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已运抵航展现场的国产VT-4和VT-5外贸坦克。（感谢鼎盛军事供图）

首次参展的国产火力支援战车，似乎是采用59坦克底盘。

国产新型步兵战车。（感谢鼎盛军事供图）

运抵航展现场的国产155毫米自行火炮。（感谢鼎盛军事供图）

首次参展的水陆两栖高速艇，该艇在水面航行时靠喷水推进装置行驶，上岸后则可放下艇身两侧的4组履带在路面行驶。（感谢@科学的ZTZ99C供图）

水陆两栖高速艇侧面照，可见底部的履带系统。（感谢@科学的ZTZ99C供图）

水陆两栖高速艇尾部喷水推进器细节，由于航展尚未开幕，图中仍是被遮挡保密状态。（感谢@科学的ZTZ99C供图）

运抵现场的05式水陆两栖坦克。（感谢鼎盛军事供图）

VT-5外贸坦克细节图，可见采用LED车灯。（感谢鼎盛军事供图）

VT-5外贸坦克主炮特写。（感谢鼎盛军事供图）

运抵航展现场的国产外贸坦克。