乌克兰的马里乌波尔港以成为半个飞地。

据美国防部的最新报告显示，俄罗斯之前与乌克兰在克里米亚发生的海上摩擦显然是为了阻止乌克兰船只进入刻赤海峡大桥，进而进入亚速海。在此之后，俄罗斯开始在刻赤海峡大桥下常态化驻扎军舰，以阻止乌克兰亚速海区的交通。此举将使得俄罗斯在乌克兰东部的战区和乌克兰南部的克里米亚连成一片，令整个亚速海成为俄罗斯控制下的内海，而这条控制线之内的马里乌波尔港口等乌克兰控制区将成为一片飞地，难以抵挡下一轮的攻击。

乌东前线战况。

对于通常使用马里乌波尔的船只来说，刻赤大桥太低矮，仅仅高出水面以上35米。马里乌波尔是克里米亚以东最大的乌克兰港口。俄罗斯支持的亲俄民兵与乌克兰正规军交火的前线距离马里乌波尔只有不到14公里的距离。

被调往黑海的俄军舰只。

马里乌波尔在5年之前拥有45万人口，俄罗斯在克里米亚大桥下的封锁活动使得马港的运输量只剩下之前的28％，对亚速海的封锁使乌克兰东部战区的部队后勤供应出现困难，前线部队被迫在缺少弹药和医疗补给的情况下与俄军作战，并使马里乌波尔更容易受到袭击。

巡航在南俄草原的苏24战斗轰炸机。

在过去几个月里，俄罗斯一直将军舰从巴伦支海的北方舰队和太平洋舰队转移到黑海加强黑海舰队的实力，以防在未来与北约发生的对抗中吃亏。进入2019年1月份以来，俄罗斯逐步收紧了对亚速海的封锁，亚速海和邻近的黑海地区开始出现了俄罗斯军舰的常态化巡逻，这些军舰经常骚扰外国船只，而乌克兰船只无论军用民用都会遭到扣押，据乌克兰内政部资料显示，至今已经有超过100艘乌舰被扣押，船上满载的都是宝贵的后勤补给和紧俏的军火。

俄海军小型导弹是封锁的主力。

狭窄的亚速海海域适合小型军舰展开。

马里乌波尔位置重要，在俄罗斯的长期封锁下，已经成为了路上两面陷入包围，海上被封锁的飞地，一旦马港这个乌克兰在东部的堡垒沦陷，整个乌克兰东部将陷入被俄罗斯分割包围，一口口吃下的危险之中。俄罗斯近年来发明的混合战争策略被成功地应用到了乌东战场上，如小刀切黄油般蚕食邻国领土。