1月22日报道 据俄罗斯卫星通讯社网站1月17日报道称，近几十年来，美国空军曾模拟过一系列令人印象深刻的“敌方”战机，这些战机的外观与俄罗斯、伊朗和中国的战机类似。

继前不久美国军事基地惊现疑似中国歼-20战斗机的模型后，美军又打起“冒充”苏-57的主意。俄媒称，美空军第57联队指挥官证实，美第64战斗机中队装备的F-16C战斗机将采用俄苏-57战斗机的涂装，以在模拟对抗中“扮演”这款俄军主力战机。

美空军第57联队指挥官罗伯特·诺沃特尼近日在社交网络上证实，该部队正在为麾下的F-16C战斗机更换涂装，而将要采用的新涂装，是与俄军苏-57战机涂装相同的数字像素迷彩。诺沃特尼称，这一涂装工作将在今年夏季之前完成，采用苏-57涂装的美军战机将在随后的航展中亮相。

资料图片：美军假想敌部队F-16C换装俄军苏-57战机涂装效果图。（图片来源于网络）

资料图片：此前在美国发现的歼-20全尺寸模型。（图片来源于网络）

俄媒认为，采用苏-57的涂装不仅仅是因为这种迷彩“看上去很酷”，更因其代表了被美国视作重要威胁的俄罗斯新锐战机。这种改换涂装的战机将依据美国搜集的俄军数据，全方面模拟俄空军的战术、作战规程和火力打击模式，使得美军飞行员能够模拟与俄空军的空中对抗。

此外，俄媒还猜测，美军可能试图模拟苏-57战斗机采用的有部分隐身效果的涂料，来模拟俄军战机的隐身性能。

报道称，美空军通过改换涂装模拟对手战机、甚至直接以对手战机用作训练的历史由来已久。美空军曾通过各种途径获得苏联米格-2、米格-29和苏-27战斗机，供美空军对抗训练使用。（编译/马骐騑）

【延伸阅读】不输F-22！俄媒记者体验驾驶苏-57战机

1 近日，俄媒披露了有关俄空军苏-57隐身战机相关的最新情报，其中许多内容为首次公开，例如地面训练用的全景模拟器，俄媒记者还罕见进行了体验。图为苏-57隐身战机空对空拍摄特写照。

2 苏-57地面全景模拟器动态图。

本图列举了目前西方军事刊物对苏-57的技参性能推测，实际其性能参数仍处于保密阶段。

3 为便于俄空军战机飞行员能够在短时间内，快速熟悉操纵系统，同时节省实机训练成本（每次升空训练需要耗费燃料及返航后的维护费用），俄军专门打造了苏-57地面训练用全景模拟器，与美军F-22和F-35隐身战机的模拟器类似，飞行员可以在一个按1比1比例还原的苏-57座舱中，面对一个环视投影屏幕，模拟包括格斗空战、空中加油等各种复杂情景。

4 苏-57隐身战机座舱内的HOTAS（“手不离杆”操作）操纵杆特写，飞行员可以在不松开操纵杆的情况下，完成对航电设备、武器系统等关键系统的操作。

苏-57首次表演“垂直爬升改平”机动的动态图。

测试人员对苏-57使用的座舱仪表系统进行调试，图中可见上方的大型HUD（平视显示器）以及下方的2块大型“多功能显示器”（MFD），布置方式与真正的苏-57完全相同。

5 苏-57座舱内的2块大型“多功能显示器”（MFD）界面细节也是首次公开，应是基于苏-35S战机MFD的基础上进行了更多改进，能同时显示包括空速、飞行高度、航向、发动机转速及武器系统的多种信息，系统集成水平较传统俄制战机有了突破性进步，可与西方同级别战机媲美。

苏-57试射空空导弹及30毫米航炮动态图。

航电系统可算是苏-57作为四代战机的一大亮点，其中就包括由3部X波段雷达组成的Sh121多功能雷达系统，最大探测距离超过400千米，可同时攻击16个空中及地面目标，另有机翼上搭载的L波段相控阵雷达可用于探测敌军隐身战机。本图展示了苏-57的雷达及武器系统。

尽管目前只获得了来自俄空军的12架正式订单，但苏-57的后续发展仍值得人们高度关注。图为苏-57双机编队着陆后，同时释放减速伞缩短滑跑距离。

苏-57进行HUD（平显）测试特写图。

翼下摄像机拍摄的苏-57双机编队着陆照，还能看到负责空拍的安-12运输机。

苏-57飞行员座舱自拍照。

苏-57进行大过载盘旋特写照。

【延伸阅读】毫无秘密！美私企曾购苏-27当假想敌机

2017年1月，有美国军迷在位于内华达州的格罗姆干湖地区（即著名的“51区”）附近拍到了美空军F-16战机与“神秘战机”狗斗（近距空中缠斗）的照片，尽管有些模糊，但从图上不难看出，这是一架苏-27重型战机。坊间军迷曾就此吐槽，“这岂不意味着中俄空军的苏-27已毫无秘密可言”？美国拥有苏-27战机实际由来已久，本图集就此简析。

自1985年6月投入服役以来，苏-27一直是苏联（后来的俄罗斯）空军在20世纪80年代中期以来的主力机型，同时也是美国军方想方设法通过各种渠道想要获得的机型，只有在在得到该机，进行了详细的作战性能测试后，才便于制订对抗该型战机的有效战术。图为1990年8月，一架美国蒙大拿州空中国民警卫队的F-16为前往加拿大参加航展的苏联空军苏-27战机提供护航。

图为俄罗斯空军现役的苏-27SM改进型数图，列举了多项详细技术参数。

中国空军也于20世纪90年代初列装了首批苏-27战机。图为中国空军歼-11编队挂弹巡航资料图。

美军事网站Miliavia于2008年就曾透露过，美国早在1995年就曾从白俄罗斯秘密购入了2架苏-27用于作战测试和评估。更近的一批是2009年，一家名为“荣耀飞机”（Pride Aircraft）的美国私人军事公司，从乌克兰空军购买了2架苏-27UB双座型战机，用于为美空军和美海航部队提供假想敌作战训练。图为2架苏-27UB运抵美国时的资料图，租用的还是一架安-124运输机。

似乎是为了避嫌，“荣耀飞机”公司还专门为2架战机注册了民用飞机编号，分别为N131SU和N132SU。值得一提的是，这2架苏-27UB在运抵美国前，已进行了全面改装和翻新。图为单机编号31（注册号N131SU）的苏-27UB资料图。

图为单机编号32（注册号N132SU）的美国私企苏-27UB试飞资料图。

这2架苏-27UB不仅飞行时数重新归零、航电、导航系统都换装为美制规格，而且连座舱内部标识都已改为全英文，基本可以看作是刚出厂的“新机”，但这2架战机的武器系统和机头的“红外搜索跟踪探头”（IRST）均已拆除。图为引进的苏-27UB座舱局部图，可见操纵杆上的“AP 扳机”（自动驾驶开关）英文标识。

苏-27UB座舱内的另一处仪表特写，可见“左、右发动机灭火系统”相关的系统开关，均已换为英文标识。

图为美国引进的苏-27UB座舱特写图，背景机库里可见031号苏-27UB。

图为美国私企的031号苏-27UB试飞资料图。

“荣耀飞机”公司对外宣称引进2架苏-27UB是为了“高空飞行技术研究”，实际用途当然是“路人皆知”。但后来不知是遭遇了何种困境，“荣耀飞机”公司后来以每架500万美元的价格，将2架战机分别出售给了不愿透露姓名的私人用户，之后这2架苏-27UB就逐渐淡出了公众视野。图为“荣耀飞机公司”的苏-27页面，注解标明“2架战机均已出售，页面仅供查询信息和历史留存使用”。

值得一提的是，2017年1月在“51区”拍到这组神秘照片，其中出现的似乎是苏-27P单座型战机，而非原来“荣耀飞机”公司购入的那2架苏-27UB，图为美国引进的032号苏-27UB测试资料图。这意味着美国实际拥有的苏-27战机数量应该远不止这2架。

图为032号苏-27UB在“荣耀飞机”公司的机库前留影。

【延伸阅读】伪隐身？苏57存设计缺陷或被雷达发现

近日，俄空天军苏-57（旧称T-50）隐身战机因其部署到叙利亚进行实战测试一下成为了全球各大媒体关注的热点武器装备，人们纷纷猜测该型机可能会与美军F-22擦枪走火，但苏-57是否真的能实现雷达隐身呢？实际该型机在设计上存在一些固有“缺陷”，本图集就此解读。图为苏-57双机编队飞行资料图。

据俄新社2月24日报道，俄军目前已在叙利亚部署了4架苏-57隐身战机。图为以色列ISI地理信息公司的卫星于2月23日拍摄的俄驻叙赫梅米姆空军基地卫星照片，可见2架苏-57隐身战机与苏-35S重型战机并排停放在停机坪上。

图为叙利亚当地居民在赫梅尼姆空军基地附近拍到的2架俄军苏-57隐身战机飞抵画面。

首先简析下苏-57的概况。苏-57是由俄罗斯苏霍伊设计局于21世纪初（2002年左右）研发的单座双发隐身多用途重型战机，脱胎于俄空天军的PAK FA（俄语“未来前线战斗机系统”缩写）项目，其首架原型机于2010年1月成功首飞，截至2017年9月已制造了11架原型机（其中4架目前已派往叙利亚）。本图列举了目前西方军事刊物对苏-57的技参性能推测，实际其性能参数仍处于保密阶段。

据目前的公开资料显示，苏-57全机长19.8米，翼展13.95米，机高4.74米，最大起飞重量35.4吨。 图为外国军事刊物绘制的T-50剖面结构图（推测）。

图为俄军方于2017年9月公开的最新一架苏-57（单机编号511，即第11架原型机）原型机照片。

按俄军的官方宣传，苏-57完全符合西方提出的四代机（另有称五代机）“4S”分类标准，即：隐身能力、超机动能力、超音速巡航能力及超空战态势感知能力（另有分类称超视距空战）。除先进的机载雷达设备外，苏-57还配备了最新的“喜马拉雅”电子对抗系统，以及OLS-50M红外搜索跟踪探头（可在雷达不开机的状态下锁定敌机）。此外，按俄军计划，量产型苏-57将于2020年换装代号“产品30”的新型涡扇发动机，届时将具备超巡能力。

但实际上苏-57存在有几大设计缺陷会导致其雷达隐身性能大打折扣，首先是该型机未采用四代机标志性的S形进气道（进气口与发动机不在同一轴线上，可防止雷达波直接照射发动机叶片形成凹腔反射，提升隐身能力），从这张对比图可见，左小图F-22采用的S形进气道，而右小图的苏-57则仍采用常规进气道，涡扇发动机叶片清晰可见，雷达波照射时会形成强反射特征，后者是隐身机“大敌”。高速旋转的叶片形成有规律的回波，使敌方雷达很容易捕捉住，甚至可以通过对叶片转速的辨识识别战斗机的型号。对于隐身战斗机来说，进气道隐身是头等要务，没了进气道隐身，一切免谈。

苏-57的另一大设计劣势是其目前使用的AL-41F1发动机仍采用俄军战机传统的全向轴对称推力矢量喷口，尽管能提供较强的空战机动性能，但会令苏-57后半球的红外隐身性能大打折扣。

而美军F-22隐身战机采用的二元推力矢量喷口则在兼顾推力矢量性能的同时，保证了后半球的红外隐身性能，不论是设计理念，还是实际性能都要优于目前苏-57使用的AL-41F1发动机。

图为F-22采用的F119-PW-100推力矢量发动机地面测试资料图。

尽管俄军于2017年10月公开的其为苏-57研发的最新的代号“产品-30”的涡扇发动机照片上，显示其喷口采用了锯齿设计，隐身性能略有提升，但与二元推力矢量喷口相比仍存在差距。

再来谈苏-57的武器系统，除一门30毫米GSh-301固定航炮外，苏-57可搭载总计10吨的包括空空导弹、空地导弹、制导炸弹在内的各种武器弹药，例如射程超过193千米的K-77M远程空空导弹，以及射程超过140千米的Kh-58UShKE高速反辐射导弹等。图为俄方制作的苏-57所能搭载的大部分武器弹药CG效果图。

尽管就公开资料来看，苏-57的载弹量与F-22几乎不相上下，但从外形上来看，苏-57的狭长形内置弹舱空间十分有限，可能只能搭载4枚空空或空地导弹（F-22则最多可搭载6枚AIM-120C空空导弹），而位于进气道两侧的武器舱是否存在，还是一个迷。而其大部分能搭载的武器仍要通过翼下外挂，无疑对苏-57的隐身性能又要大打折扣。本图为外国军迷绘制的苏-57弹舱想象图。

图为苏-57全外挂地面测试资料图。

图为美军F-22隐身战机展示内置弹舱资料图。

航电系统可算是苏-57作为四代战机的一大亮点，其中就包括由3部X波段雷达组成的Sh121多功能雷达系统，最大探测距离超过400千米，可同时攻击16个空中及地面目标，另有机翼上搭载的L波段相控阵雷达可用于探测敌军隐身战机。本图展示了苏-57的雷达及武器系统。

图为俄军公开的苏-57搭载的多种雷达系统，从左至右依次为N036L-1-01型L波段雷达（负责探测敌军X波段隐身战机及敌我识别），N036B-1-01型X波段侧视雷达（辅助探测），用于补充X波段前视雷达的盲区以及N036-1-01型X波段前视雷达（主要探测）。

综合来看，目前仍处测试阶段的俄军苏-57在整体作战性能上或要落后于美军F-22战机，尤其在隐身性能方面，最多只能勉强符合“准隐身战机”的标准。当然也不排除俄军在经过叙利亚实战测试后，对苏-57的设计进行大幅改进，对此人们将拭目以待。