民航客机要服役必须要有很好的经济性以及百分之百的安全，而作为民航界的巨头，波音更是应该如此，否则就是在自砸招牌。但是在最近的美国媒体报道中，因为质量问题，由波音767改装的KC46A加油机却被拒收了，而且已接收的几架也已停机做检查。据美国发言人称，其在已经接受的KC46A内部发现了两件工具，而在待交付的飞机内部发现了八件工具。这种情况足以造成工厂三级警报，而如果上升至四级警报，工厂则会被责令停工整改。

对此，波音公司的发言人奇克雷米予以了证实。在一份报道中，他表示质量和安全问题一直是波音公司关注的重点，而这件事也不会影响飞机的最终交付使用。显然，波音对于这件事的后果还是有足够信心摆平的。

早在去年，KC46A加油机就暴露出了加油系统在夜间难以看清以及电磁屏蔽的问题。但是，由于训练的需要，美空军还是接收了飞机，准备一边训练一边改进问题。但是没有想到，KC46A居然会出现机内存在外来物的情况。航空产品是由许多复杂零件组成的高端产品，其质量必须严格把关，尤其是在制造飞机的时候，必须防止将外来零件留在飞机部件中。这种情况的发生，直接反映了波音公司有关工厂的管理系统存在问题。

那么波音作为民航界的巨头，为什么会在KC46上栽跟头呢？这或许和波音加油机竞标成功的方式有关。波音的管理人员有许多在离职后会参加国内竞选，担任一些职位，比如说美国的代理国防部长帕特里.克沙纳汉就在波音任职过。在前几个月，他还向空军介绍过F15X，称在不影响F35的情况下尽可能采购波音的F15X，因为美国空军需要。不过显然，F15X的性能是无法与F35相比的。

在美国新一代的加油机竞标中，空客A330是KC46A的最大竞争对手，因为A330在载油11吨的情况下，还可以搭载人员和货物，但是A330MRRT最终还是竞标失败了，因为波音有人可以在官方内部运作。如此轻松地获得订单，而且军方也会有人罩着，出现这种意外自然意料之中了。