美空军近期公布了2020年的预算，除了先进的隐身战机F35外，还有价值11亿美元的8架F15EX，而在美军整个的采购计划中，F15EX将会有144架的采购量。根据计划，美空军将会在2022年获得首批两架F15EX，接下来，会在2023年继续获得6架F15EX，并在为来的五年内共接收80架F15EX，直到144架F15EX完全交付。

但是从现在来看，144架的F15EX采购量显得有点多，因为随着F35生产线的建立以及批量化生产的进行，F35的产量只会越来越多，而且成本也会比F15EX低，大约到7500万美元左右，那么为什么美国国会还是强行将F15EX塞给美空军呢？表面上来看是为了替换老旧的F15C/D型战机，但是从目前来看，美国与潜在对手并不会有大的空中冲突，而且其还准备花费将近9亿美元进行现有的F15的升级，完全没有必要采购那么多的F15EX。

而采购F15EX的计划得到了美国防部前任国防部长和现任代部长的赞同，理由是购买一定量的F15EX可以平衡国内的军火市场，不会导致洛马的一家独大，其实说到底就是为了给波音分一块蛋糕。

在1982年757首飞以后的37年间，波音制仅研发了777和787两种全新机型，而同期的空客则推出了A310、A330、A340、A350和A380六种机型，相较于空客差了不止一点。因此，波音公司越来越热衷于在军用市场赢得订单。在上个世纪，波音就开始将目光投向了军火市场，并且不断扩展，吞并其他的军火公司，比如说麦道和罗克韦尔的军用部门。为了在军火市场和其他的军火巨头比如洛马和诺格竞争，波音开始不择手段赢得军用大单，不论是通过官场的官僚主义还是凭借低成本低质量。

被退货的KC46

尽管我们在B737MAX连接发生两次事故后，非常痛心一代航空巨头竟然会出现这种情况，但是当一家公司已经将金钱放在第一位，而不是将技术放在第一位时，他的衰落只是时间问题。（利刃/长空）