美国制造的这款飞机速度超过声速3倍，一般导弹都追不上它，造价更是昂贵，抵得上3艘航母，却因一次意外被撞毁，实在可惜啊！

自飞机诞生以来，已经经历了螺旋桨到喷气式的转变，而提高飞机的速度一直是飞机设计者追求的目标，特别是从上个世纪50年代开始，人类开启了突破音障的探索，什么是音障呢？

什么是音障呢？

简单地说就是声音形成的障碍，其实声音并不是完全无形的，而是以波的形式存在，所以物理学上也称为声波，声波在大气中传播速度是340m/s，当飞机的速度接近或超过这个速度时，飞机就可以追上自己飞行时发出的声音。

而声波在机头和机身前半部分不断积累，受到压强的影响形成一个激波面，类似于快艇前方激起的水波，对飞机的前进起到了阻碍的作用。

而要克服这一阻碍就需要飞机的速度远远超过声音，将声波远远地甩在身后。

美国从1958年开始研制的XB-70轰炸机速度可以达到3马赫，马赫是针对飞行器的速度单位，1马赫相当于声速的1倍，3马赫即是声速的3倍。

作为一款轰炸机，当时能够达到如此之高的速度，完全可以超过苏联的导弹和歼击机的速度，突防能力非常强，不仅能够进行有效的攻击还能保护自身的安全。

这型飞机一共制造了2架，首架是1964年首飞，单机造价高达7.5亿美元。

对于现在随便一个小目标就一个亿来说可能并不高，但是同样是1958年建造的第一艘核动力航母企业号的造价仅仅是4.5亿美元。而当时常规动力航母造价就更便宜，造这一架轰炸机的钱就可以建造3艘常规航母了。

和同时代提出的许多高超音速概念飞机不同，这款飞机是实实在在进行过多次飞行实验的，但是也正是由于实验飞行造成了此款飞机悲剧性的命运。

美国XB-70轰炸机被称为死亡之神的化身，但却无法改变被撞毁的悲惨命运，那这款轰炸机究竟有多厉害？又到底是怎么坠毁的呢？

XB-70轰炸机研制之初就被寄予厚望，从其代号瓦尔基里就可以看出，瓦尔基里是北欧神话里战场上引领亡灵的死亡女神统称，她们骑着骏马或化作天鹅在空中飞行，而XB-70的外形也的确像一只天鹅。

国内将其代号翻译成女武神，也体现了这款轰炸机如女性般的修长外形，别看名字取得女性化，实力却很强悍。

首飞就实现了20000米高空3倍音速的飞行，惊艳世界，最大航程能够达到8000公里，最大起飞重量达250吨，载弹量可达10000多公斤。

而这些都得益于飞机的动力，其配备了6台大推力的加力式涡喷发动机，还可以携带核弹。这款飞机的设计是为了实现对苏联的军事压制，所以美国对此格外重视，先后进行了十几次的飞行实验，但就在美国人信心满满的制造出第二架该型飞机后，第二架飞机在空中出现了事故。

1966年声名在外的XB-70轰炸机二号机为了配合拍摄宣传片，与空中编队中的战斗机距离过近发生了碰撞，由于身躯巨大，战斗机当场爆炸，而XB-70则因尾翼受损晃晃悠悠的坠落在沙漠里。

尽管飞行员跳伞成功，但后来美国再也没有继续建造XB-70轰战机，就连其一号机也于1969年被送进了博物馆中。

之后美国就再也没有重新启动这一项目，而设计中的三号机也永远地成为图纸，无法变成现实。XB-70没有在战场上造成毁灭却让自己走向了毁灭的悲剧。有人说这是美国太过于重视这块飞机，上了太多超越时代的技术导致飞机不堪重负。

还未服役就遭遇对手，倾注美国大量心血的XB-70轰炸机，究竟为何无法继续服役？

美国研制的XB-70轰炸机实力超强，没有投入实战就遭遇坠毁，还是因为拍摄宣传片，实在令人惋惜，不过在坠毁之前此款飞机在试飞过程中就遭遇众多问题，其实也并不是一帆风顺。

1964年首飞时就遭遇降落时起落架着火，1965年在高空进行3马赫超音速飞行实验时机翼尖部遭遇脱落，不过这些都是相对较小的问题，并且在二号机上进行了完善，结果二号机却因为空中事故坠毁了，这可能就是命运的捉弄吧。

XB-70因为要实现3马赫的高超音速，就需要机体能够承受400摄氏度的高温，为此美国将机身材料从普通的铝合金改成了钛合金。但是美国并没有大量的钛合金，需要从苏联进口，价格可想而知，所以这款飞机的造价也非常高昂，甚至制造后期钛合金不够，部分零件用了不锈钢，但重量也就水涨船高，成为一个庞然大物，由于过于庞大在空中的机动能力就非常弱。

而美国之所以放弃继续研制这款飞机，是因为性价比的确不高了。

1969年苏联人装备了米格25高空高速截击机，同样可以在20000米高空实现3马赫的超音速飞行。

美国的矛遇到了盾，所以没有坠毁的XB-70的一号机也是在1969年被送入博物馆的。

但是XB-70的真正对手可能还不是米格25，由于高超音速的防空导弹出现，没有任何武器系统紧靠速度高度保持优势的轰炸机无法适应战场了。

俄罗斯 米格-25

而现代无论是战斗机还是轰炸机都不再片面追求高超音速，而是另辟新径，着重发展机动性能和隐身性能，而XB-70轰炸机也见证了人类对速度的探索和实践。