来源：央视新闻

8月9日上午，由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同完成的永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”在江西赣州兴国县顺利竣工。中国中铁党委常委、副总裁李新生应邀出席竣工典礼并讲话。

李新生表示，中国中铁为“红轨”项目的勘察设计、装备制造、工程施工和运行维护提供了一揽子综合解决方案。“红轨”试验线的竣工不仅是项目各方深入贯彻国家“交通强国”战略的积极探索，而且为我国构建多层次、一体化、智能化、现代化轨道交通网开启了新的里程碑，也为革命老区的发展增添了新动能。

试验线南起永丰站（高铁兴国西站），沿站前大道东侧绿化带敷设，北至静调库，线路正线长度约800米，均为钢构高架线。试验线因处于革命老区兴国县，被誉为“红轨”；磁浮列车被命名为“兴国号”，车身由红白相间的颜色组成，两侧车头标有56颗星星，寓意向兴国县走出的56位开国将军致以崇高的敬意。

试验线采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式建设，中铁六院作为项目设计、采购、施工一体化总承包联合体的牵头单位，主要负责工程总承包管理、永磁磁浮轨道交通系统总体设计及关键技术研发。作为悬挂式单轨技术的先行者和实践者，中铁六院参与了国内全部7条悬挂式单轨示范线的建设工作。在“红轨”项目的建设过程中，中铁六院充分发挥其在勘察设计与系统集成等方面的经验和优势，实现了轨道交通、悬挂式单轨、永磁悬浮、人工智能、大数据等技术的深度融合，牵头编制了首部悬挂式永磁磁浮单轨交通设计标准；根据悬挂式永磁磁浮单轨的技术特点，首次提出轨道梁结构变形控制标准，首次开发了适用于永磁磁浮悬挂式单轨的车轨桥耦合分析系统；首次尝试在城市轨道交通领域采用基于北斗卫星系统进行列车定位，轨旁电子标签精确校位的信号方案，为项目的顺利实施打下了坚实的基础。

中铁工业旗下中铁科工、中铁宝桥、中铁九桥承担了车辆、道岔、轨道梁、钢立柱等研制任务以及全线土建施工、综合联调和试运行等工作。中铁科工为该项目研制的“兴国号”车辆采用2节编组，额定载客人数为88人，最高设计运行速度为80公里/小时，具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。中铁宝桥为该项目设计研发的永磁悬挂式单开道岔，首次将永磁悬浮技术、回转转辙型式融合应用于悬挂结构道岔制造中，实现了悬挂式永磁磁浮稳定可靠换线，填补了该领域空白。中铁九桥建设了“红轨”项目站房、静调库，以及全线混凝土桥墩、桩基、承台等土建工程施工任务。

“红轨”是迄今为止建成的世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线，它的建成标志着一个安全、便捷、高效的中低速、中低运量的新制式轨道交通系统诞生。稀土永磁磁浮轨道交通系统实现了永磁悬浮技术与空轨技术的完美结合，是继电磁悬浮、超导磁浮之后，开辟的一种新的磁悬浮技术路线，具有完全自主知识产权，是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果。

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨邵军体

内容来源丨中铁六院、中铁工业

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