近日，国家消防救援局大庆航空救援支队开展跨昼夜飞行训练。 

针对此次跨昼夜飞行，支队提前谋划部署，按照先昼间后夜间、先地面后空中、先易后难的原则，严密组织夜航理论与座舱实习考核，扎实开展全要素演练，严把准备质量关口。支队扎实召开夜航组织指挥、教学法研究和训练统筹会，科学统筹训练资源，明确训练目的，科学制定计划，充分预想预防，进一步强化飞行训练的科学性和严密性。 

13时41分，随着指挥员下达开飞指令后，一架架直升机旋翼飞转，跨昼夜飞行训练正式拉开帷幕。   

训练过程中，各级领导率先垂范，了解掌握参训指战员思想动态，做好疏导教育，各级各类值班员全时在岗在位、认真履职，正规训练秩序；各机组严格按纲施训、精细操作，狠抓质量标准；保障分队积极克服大场次飞行训练易疲劳、昼夜温差大等不利影响，扎实做好各项保障工作。  

训练分为上下半场，上半场主要以应急救援课目为主，下半场是夜间起落航线课目。  

停机坪上，各类保障车辆往来穿梭，机务人员紧张有序检查直升机，油料员为直升机补充燃油，保障人员积极调试灯光……对各飞行保障要素提出了更高的要求。  

夜色渐浓，璀璨的灯火中，随着指挥塔台传来“可以起飞”的指令，夜航训练正式开始。地面保障人员迅速进入岗位、全神贯注，现场训练有条不紊。一架架红色战鹰铁翼飞旋，腾空而起，转瞬之间跃入天际，航灯闪烁，与月光交相辉映。20时09分，随着最后一架直升机平稳降落，夜航飞行训练结束，计时员报告：今日飞行138架次、累计19小时08分。  

跨昼夜训练环境变化明显，不仅要求飞行员研判情况准确、操作直升机稳定、特情处置能力强，对指挥员和保障人员也是一种锤炼。  

随着夜色渐浓，机舱内慢慢变暗，仅剩下仪表盘发出的微弱灯光，飞行员通过目视参照仪表设备来判定直升机的飞行姿态和位置，准确把握飞行诸元，及时修正飞行姿态，在复杂环境下提升飞行技能。 

作者丨闫安