连日来，在武汉市持续高温和暴雨交替的闷热天气下，长江航道规划设计研究院六号模型试验大厅内湿热难耐、体感温度已超40℃，置身其中似汗蒸。为了保障航道疏浚研究及航道治理前期工作如期完成，长江航道规划设计研究院设计公司航道工程设计部物模团队不惧“烤”验，一如既往地坚守在试验现场，以科学严谨、认真负责的工作态度推进各项物模试验工作有序进行。

汉江兴隆至泽口段模型制模工作于初夏开始，由于时间紧、任务重，研究人员仅用四十天完成了近2000平方米的制模工作，创研究院制模速度新纪录；为保质保量完成试验工作，物模团队研究人员加班加点，不畏酷暑，日工作时长达12小时，试验成果为汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程初步设计提供了技术支撑。

为加快推进安芜段前期工作和保障航道畅通，贵池水道和太子矶水道等模型方案研究、新九河段汛后趋势预测等工作正紧锣密鼓地开展，研究人员在模型现场不顾蚊虫叮咬，任凭汗水一遍遍浸透衣衫，平均每天采集和分析数据约10组次。

据悉，模型定床试验中需要采集大量水位、流速流态等数据，动床试验中需要持续放水加沙，关键水力要素的检测采集更需及时、快速，极大限度地考验着试验人员的体力和耐力。今年上半年，物模团队累计开展模型试验研究9项，制模2处，目前6项模型试验工作正紧锣密鼓地同时进行中，为按期保质完成各项工作，他们用汗水诠释责任，用坚持彰显担当，为建设“畅安优智美”的现代化长江航道贡献航研智慧和力量。

来源：中国水运网

作者：全媒记者 杨柳 通讯员 吴双 黄如璟

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