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美英搅动红海风云,谁将付出代价|懂世界

日期: 来源:济南时报收集编辑:济南时报

1月13日,美军对胡塞武装的一处雷达设施实施打击。这是美国连续两天对胡塞武装目标发动打击,后者誓言报复。

美军又一次挥动“战斧”

美军在社交媒体表示,美军于13日凌晨对胡塞武装的一处雷达设施实施打击。打击由美国“卡尼”号驱逐舰发射“战斧”巡航导弹完成。

美军专门点出使用“战斧”,或有其他用意。

据新华社报道,2003年3月20日,一枚枚“战斧”巡航导弹飞向巴格达,开启了持续八年多的伊拉克战争。

“战斧”巡航导弹是美国研制的一种防区外纵深打击武器,可低空飞行,可击中最远2500公里以外的目标。除了伊拉克战争,“战斧”巡航导弹在1991年的海湾战争以及2018年叙利亚袭击中被广泛使用。

遭袭后的也门荷台达机场 新华社发

目前除美国外,英国也拥有“战斧”巡航导弹,澳大利亚和日本正在采买中。

据澳大利亚广播公司2023年8月报道,该国斥资约13亿澳元购买的200多枚“战斧”巡航导弹将用于澳大利亚皇家海军的霍巴特级驱逐舰。

2023年11月,中国外交部发言人毛宁就美国近日批准日本购买400枚“战斧”导弹一事发声:美日有关举动加剧军备竞赛势头,冲击地区和平与安全,严重破坏全球战略平衡与稳定,损害以国际法为基础的国际秩序。

护航联盟响应者寥寥

新一轮巴以冲突爆发以来,胡塞武装多次袭击红海水域“与以色列有关联的”船只,并称其袭击行动将持续到以色列停止对加沙地带的军事打击为止。美国随后宣布与部分国家成立护航联盟,以应对胡塞武装在红海水域的袭击。

据路透社报道,美国宣称20多个国家加入代号“繁荣卫士”的红海护航行动,但名单上只列出12国,至少8个国家不愿意承认参与。

五角大楼发言人帕特里克·赖德称,美方尊重盟友意见,让其他国家自行说明参与情况。意大利和西班牙各自发表声明,意在与美国主导的红海护航联盟保持距离。西班牙说,不会加入“繁荣卫士”。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国宣布对“繁荣卫士”不感兴趣。

在公开支持的盟友中,英国派出一艘驱逐舰,希腊派出一艘护卫舰。法国则表示,已经在相关海域部署军舰,法国军舰将由法方指挥,不受美国领导。

胡塞武装或另有目的

胡塞武装原本是活跃于也门北部带有部落民兵色彩的地方武装,2014年9月,胡塞武装夺取首都萨那,后又占领也门南部地区,迫使总统哈迪前往沙特阿拉伯避难。

2015年3月,沙特等国针对胡塞武装发起代号为“果断风暴”的军事行动。多国联军占有军事优势,然而鏖战数年,却没能消灭胡塞武装。

据南方+客户端报道,胡塞武装一直将“抵抗以色列和美国对中东的侵略”视为目标。自去年10月巴以新一轮冲突爆发以来,胡塞武装领导人就曾多次表态,称对红海商船的袭击是对以色列在加沙军事行动的抗议。

上海外国语大学中东研究所助理研究员文少彪认为,胡塞武装针对红海商船的袭击行动,不能简单仅看作是巴以冲突的外溢,“不排除胡塞武装试图利用巴以冲突的背景和机会,谋求实现自身的目标”。

2023年4月,沙特与胡塞武装签署了和平协议。然而,尽管胡塞武装控制了包括也门首都萨都和重要港口城市荷台达等重要地区,然而在国际社会上却鲜有国家承认其合法地位。因此,胡塞武装希望能借“抗击以色列侵略”的正当性,获得国际社会的认同,至少是阿拉伯世界的认同。

此外,沙特和伊朗在中国的斡旋下,去年年初宣布达成协议,重新恢复外交关系。沙特和伊朗在也门冲突中扮演了重要角色,两国关系的改善,让深陷冲突的也门人民看到了希望。

据路透社报道,美国政府一名高级官员指认伊朗向胡塞武装提供武器和情报。不过,迄今没有迹象显示伊朗有意卷入“直接冲突”。

1月12日,人们在也门首都萨那参加游行,谴责美英两国对胡塞武装多处目标的空袭。新华社发

苏伊士运河航线被扼住“咽喉”

目前受影响最大的是埃及苏伊士运河。埃及苏伊士运河管理局近日说,苏伊士运河1月上旬收入锐减。

苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶说,今年1月1日至11日,有544艘船通过苏伊士运河,同比减少30%,美元收入同比减少40%。拉比耶12日否认了红海局势升级导致苏伊士运河暂停通行的传闻。据当地媒体报道,拉比耶当天表示,苏伊士运河双向航行交通正常。

苏伊士运河通行费是埃及重要外汇来源。据法新社报道,埃及在2022至2023财年获得94亿美元运河通行费收入。

法国海洋经济学高等研究院院长保罗·图雷说,苏伊士运河收入由埃及政府直接管理,收入减少“一个月没有什么问题,但连续两个月就会令人担忧”。

据第一财经报道,伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。商船如需经过这一区域,必须提前告知保险商并额外购买战争险。欧洲全球四家头部集装箱航运公司马士基、赫伯罗特、地中海航运以及达飞海运集团接连宣布,暂停其所有经红海的集装箱运输。

当地时间12日,美国媒体报道称,当前红海紧张局势持续时间越长,对全球海运影响就越大,航运成本也将越来越高。报道称,部分亚洲—欧洲航线上的集装箱价格近期飙升近600%。

济南时报·新黄河客户端记者王乐涛 整理报道

编辑:王乐涛 记者:王乐涛 校对:高新

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