中国民航建立飞机荷载桥梁技术标准体系

填补国际民航相关领域标准空白

近日，民航局发布《民用机场飞机荷载桥梁技术状况评定规程》（以下简称《状况评定规程》)《民用机场飞机荷载桥梁荷载试验规程》（以下简称《荷载试验规程》)。此次发布的两部行业标准与《飞机荷载桥梁在机场工程中的应用》《民用机场飞机荷载桥梁设计指南》共同组成了中国民航飞机荷载桥梁技术标准体系，填补了国际民航相关领域的技术标准空白。

规划建设飞机荷载桥梁是解决航空器运行与机场内外交通路网、河流等交叉问题的重要方式。目前我国机场的在役滑行道桥超过70座，其中部分桥梁服役时间已达30年，在大而集中的飞机荷载反复作用下，桥梁结构易产生病害。对飞机荷载桥梁进行技术状况评定以及通过荷载试验判定桥梁的承载能力，能够有效掌握桥梁性能状态，评定桥梁技术状况等级，并对桥梁结构及时采取养护、维修、加固、限载等措施，防止其带病服役，有利于保障桥梁自身安全和机场运行安全。

此次发布的两部行业标准由民航局机场司会同长安大学、中交公路规划设计院、民航质监总站、民航机场规划设计总院等单位联合编制。《状况评定规程》建立了飞机荷载桥梁技术状况评价体系，明确技术状况评定采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法，按照准备工作、现场检测、构件技术状况评定、部件技术状况评定、部位技术状况评定、总体技术状况评定、资料归档的流程进行；结合桥梁病害情况，规定桥梁检测包括结构几何参数、结构挠度与位移、构件材料强度、构件缺损状况、支座与伸缩装置状态、混凝土构件保护层厚度及钢筋锈蚀状态、钢构件的裂纹及锈蚀状态等内容；根据梁式桥、刚构桥和闭合框架桥等不同类型桥梁的结构特点，规定了不同桥型的主要部件分类标准以及飞机荷载桥梁总体技术状况、主要部件技术状况和次要部件技术状况的评定等级。

《荷载试验规程》规范了飞机荷载桥梁的承载能力评定方法，规定桥梁荷载试验应按照试验准备、现场实施和试验结果分析三个阶段进行，并提出了荷载试验计算原则，试验时应依据竣工图建立空间计算模型，根据设计荷载确定试验控制荷载，空间计算模型应考虑结构病害、损伤情况以及加固措施等影响；结合堆载试验法、飞机静力加载试验法和准静态回归外推试验法等飞机荷载桥梁荷载试验方法，规定了不同试验方法的测试参数及所用仪器设备，并要求荷载试验前对测试设备进行检查，保证设备稳定运行，荷载试验时实时分析测试数据，设备异常时采取必要补救措施；根据不同类型桥梁的结构特点，规定了试验工况、测试截面、测试内容及校验系数。（中国民航报 记者潘瑾瑜 通讯员闫磊、梁浩源）