来源：中国新闻网

记者：杨毅

大连海事大学智能研究与实训两用船25日在辽宁大连中远海运重工有限公司工业园下水。该船是全球首艘具有自主航行、远程控制和自主操作功能的科研及实训船。

12月25日，大连海事大学智能研究与实训两用船在辽宁大连中远海运重工有限公司工业园顺利下水。中新网记者 杨毅 摄

该船长69.83米，宽10.9米，服务航速17.5节，排水1430吨，由2个1500千瓦的双全电力吊舱推进，3台1520千瓦的柴电机组供电，配有艏侧推和减摇鳍，配员50人。船舶可实现四级海况正常科研教学，六级海况安全返航。

该船在自主航行、船岸协同、海上智能船舶移动试验验证平台等方面实现了技术上的新突破。船舶配备了基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统，具备航行路径优化和智能避碰功能，能够进行全水域自主航行；船舶的综合自动化系统实现了驾驶、轮机、电气综合深度互联，具有虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力。

此外，该船通过数字孪生技术实现场景重建，能够达到虚实融合教学实训效果，具备较为先进的智能化教学水平。船舶在交付后6个月内实现岸基远程遥控，1年后在船上有人监督的情况下开展自主航行试验，随着智能系统软件的升级迭代，逐步实现更高级的智能功能。

大连海事大学校长单红军在接受记者采访时说，该船将主要承载智能研究和教学实训两方面的应用。一是作为船舶智能化研究与试验验证平台，服务于智能船舶领域的科学研究。二是培养智能航运新业态下的人才，服务于学生的认知学习和实操训练。

单红军表示，该船投入使用后，将着力打造成新一代智能船舶技术应用与综合试验的高端平台，为探索创新未来航海人才的培养模式提供实践基础，为中国智能船舶发展提供技术支撑。