重庆九龙坡，中铝集团西南铝业（集团）有限责任公司熔铸厂，一块块大规格铸锭新鲜“出炉”。

“这叫7050合金，是生产飞机所需铝材的基础材料。C919一半以上的铝材料都来自我们西南铝。”西南铝技术中心副主任工程师周华满脸自豪。

西南铝厚板技术员在检查国产大飞机用铝合金板表面质量。李影 摄

在制造商用飞机的主要材料中，铝合金材料占比达到65%，作为航空航天领域应用最多的铝合金材料，7050铝合金的作用更是举足轻重，在机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件上，都有用武之地，从C919立项起，西南铝就承担了主要的铝材研制生产任务。

周华介绍，以前全部依赖进口，价格全部是由进口商说了算，当时国内至少是每年超过1万吨的用量。为打破国外技术垄断，2005年，西南铝与高校院所联手组建攻关团队，开始了对7050铝合金工业化制备技术的系统性研究。经过几百次试验，当年12月，第一块成型铸锭成功问世。

到2015年，西南铝相继突破了大规格铸锭制备、强变形轧制、强韧化热处理及残余应力控制等一系列关键技术难题，建立了7050合金预拉伸板完整的工业化制造技术体系，并在我国航空航天工业多个重点型号装备上获得规模应用。

西南铝热轧线在发运生产好的铝卷。李影 摄

西南铝技术中心主任张思平说，最早解决的是“有无”的问题，后来解决的是控制的问题，第三个解决的是从轧机到固熔、到预拉伸、到最后产品性能检测的问题，第四个阶段就形成了全流程的制造技术。

如今，西南铝已累计为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料。从“蛟龙”入海，到“嫦娥”奔月，从“天眼”探空，到“神舟十六号”飞天，在中国逐梦星空的旅途中，“重庆造”铝材从未缺席。

西南铝党委书记、董事长黎勇表示，将紧盯航空航天用铝材的高强高韧、耐损伤、抗疲劳等新的发展方向，深入开展新材料、新工艺应用基础研究，为助力祖国航空航天梦作出更大的贡献。