新黄河记者：曹茜  

中国有着世界上最发达的高铁网和最现代化的铁路网，高铁早已成为中国一张闪亮的名片。而在这张名片背后，是无数铁路人在专业技术上的孜孜以求和创新奉献。从司机室内装班的一名普通年轻员工，成长为首席技能专家，中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方股份公司”）首席技能专家李文龙练就了一身高铁动车组内装装配绝活。2023年，李文龙又有了新的使命，首次当选全国人大代表的他将把产业工人的心声带到两会上，围绕提升产业工人技能、强化产业工人保障等建言献策。“对我来说，这也是一次学习之旅，我将积极尽职履责，不负所托。”李文龙说。

2月27日，新黄河记者辗转联系上李文龙时，他仍在自己的工作岗位上，也在为参加全国两会做着准备。

位于青岛的中车四方股份公司，有着国内最大的高速动车组总组装基地，一辆辆正在装配中的动车组车厢就是李文龙工作的阵地。2007年，在青岛市第九届技能大赛上夺得学生组第一名的李文龙，被中车四方股份公司相中，进入总装分厂新造项目司机室内装班。彼时，正是我国高铁技术水平大飞跃时期，司机室是动车组的关键部位，内部部件之间的尺寸关系复杂，各种复杂的长、大、异形零部件的装配，对装配技能要求极高，不仅精度非常高，而且劳动强度大，堪称最复杂的装配工序。

面对复杂多样的工序，李文龙在每日不断重复练习的同时，不忘虚心向老师傅请教。熟能生巧，很快他的工序生产时间就能够做到比别人快三分之一，短短半年时间，李文龙就掌握了班组整个工序的生产流程和生产工艺全过程，成长为一名技术骨干。2008年，在青岛市职业技能大赛上，年仅20岁的李文龙获得钳工第一名的好成绩；2012年参加全国职工职业技能大赛获得钳工第五名。

几年后，李文龙在掌握本班组工序的所有操作要领后，把目标定在了掌握整个内装系统的生产安装要领上，为此，他一有空闲就到不同班组进行请教学习，从涂装、管钳、后装、电气、调试，所有的工序要点都进行了学习，他认为，只有这样才能在分析问题解决问题时找到最合理的解决方案。如今的李文龙精通国内多种型号高速动车组及城轨地铁内装制造、装配、检修工艺，也先后参与了公司多种型号车辆生产试制工作，能够独立研发、设计工艺装备及解决技术难题的能力，为动车组质量提升，安全运营提供了保障。他创造了3项独有操作法，拥有国家专利10项，先后撰写发表国家级论文9篇。

近几年，中车青岛四方机车车辆股份有限公司成立了“李文龙劳模创新工作室”，作为负责人，李文龙将工作室打造成为创新攻关、技术交流、带徒传技、成果转化、培养高技能人才的阵地。前不久，他带领工作室成员完成了一项“动车组前窗玻璃装配工艺优化”技能攻关成果。这项成果在企业生产一线得到全面推广，不仅提高了动车组前窗玻璃的装配质量，还使装配效率提高了一倍。据介绍，工作室自2015年成立以来，每年完成创新成果30余项。仅2022年，工作室创新成果就为企业节约创效3000万元。

产业工人是实施制造强国战略的有生力量，如今对产业工人的技能水平要求也越来越高。在李文龙看来，目前，产业工人的技能培训机制以及保障机制还不够健全，他将围绕这些方面提出自己的建议，从而更多地惠及产业工人，带动更多的产业工人懂技术、会创新，打造新时代高素质的产业工人队伍。

编辑：周末