今天赛会做事正在判决维斯塔潘-勒克莱尔碰撞时参考了2016赛季奥天时站最初一圈罗斯伯格与汉密尔顿之间碰撞的判例。正在那次事情中，罗斯伯格被处以加时10秒的处分。
国内汽联赛会做事玛斯不到场处分的决议计划进程，但他细心浏览了做事的决议并与车手停止了扳谈。他以为做事具体剖析了事情发作以前多少圈麦克斯的举措，并从中获得了信息。
“他（最年夜值）进入弯角，刹车，查尔斯固然可以看到他正在追近，而后留正在内线。最年夜水平耽误刹车的后果是分明，无效地盘踞弯心，尽力刹车而后加油预备出弯。相似的事情正在以前多少圈曾经发作过“。
玛斯透露表现，罗斯伯格与维斯塔潘行动之间的关头差别是，罗斯伯格仿佛正在决心寻觅汉密尔顿并试图把他逼出赛道。
“从我的角度看，能够很年夜的差别是罗斯伯格事先是正在张望并寻觅汉密尔顿，而最年夜的核心则会合正在弯角并试图尽快出弯。”
【FIA表明为什么维斯塔潘查询拜访耗时3小时】
针对于维斯塔潘与勒克莱尔碰撞启动的查询拜访正在竞赛完毕后三个多小时以后才出后果。本赛季法国站针对于里卡多的处分是竞赛完毕以后三小时才做出，加拿年夜站维特尔的处分是正在竞赛途中做出。
FIA赛事总监玛斯透露表现，耗时如斯之长的次要缘由是事情发作正在竞赛完毕前三圈，这象征着竞赛完毕前不成能有后果，而竞赛完毕以后一系列的勾当（颁奖典礼，旧事公布会等），使患上查询拜访不成能早于外地工夫下战书六点以前开端。
以后FIA会启入耳证顺序，听取两方的陈说。正在做出判决以前，赛会做事会参考少量的判例。
玛斯廓清了两点，一是正在竞赛完毕以前做出判决十分坚苦，由于赛会做事要参考少量的数据;二是不克不及将F1做出判决的速率，F1不克不及忽然停息竞赛，而后等候判决完以后再持续竞赛。