自从试驾过蔚来ES8、比亚迪唐新能源、特斯拉的几款车之后，说实话，被纯电动汽车种草了，真的觉得买辆纯电动汽车是一个不错的选择。前段时间在车展上看车，结果遇到老朋友，他是我们当中比较早买纯电动汽车的车主，不同的是，我在看纯电动汽车，而他在看传统燃油车。既然遇到纯电动汽车车主，自然要讨教一番。他给我的建议是不要考虑买纯电动汽车，因为不适合我，用他的话说，如果上下班代步，目前的纯电动汽车足够了，但是像我这种没事就到处自驾游的车主，并不适合纯电动汽车。

说实话，看过目前动辄综合续航4、500公里的国产纯电动汽车，我真的不觉得这车不够用的。因为是多年好朋友，所以直接就提出了自己的想法，结果他给我讲了上次他去自驾游的全过程，我也没明白为什么他和网友一样，有了卖车的打算。他的车开了有2年了，综合续航依旧能保持在350km以上，成绩是非常优异的。其实目前来说，大多数纯电动汽车的综合续航都是够用的。但是，纯电动汽车自驾游还是问题不少。

当时他决定自驾游的全程在3000公里左右，在和老婆出门前，俩人通过网上提供的信息，查好了所有的充电桩、酒店等等，因为考虑到赶路和充电的问题。按照理论上是完全没问题的，但是用他的话说，当时就是不能把车扔了走回来，不然早就不去了。下面简单罗列下他们遇到的问题。

第一个问题：找不到充电桩

这里不是说之前查的充电桩不准，而且出发的第一天就遇到高速公路发生事故，当时堵了接近11个小时，用他的话说，车倒是有电，但是打乱了整个行程，而且剩余的电量也不敢说完全能支撑到预计的充电桩位置，或者之前定好的酒店。所以，第一天就开始了所谓的临时调整，而之后的充电桩几乎全部要调整。这里提醒大家一下，如果想要开纯电动汽车自驾游，那么沿途线路一定不要规划的太紧张。

第二个问题：没有充电桩

他们当时听当地人说一些特别好玩的地方，既然出来旅游，不去怎么对得起这趟旅游。但是当他们发现自己的纯电动汽车电量不是很足的时候，却搜不到任何一个充电桩。可能在大城市的纯电动汽车车主会觉得这完全不可能，毕竟找个充电桩还是很容易的，但是在一些地区，你可能在一个镇或者一个县都找不到充电桩。最后还是找当地人帮忙充上了电，而沿途他们夫妻俩求了很多人，为啥？因为不止一个地方缺少充电桩。

此外，他们在旅行中还遇到过各种突发情况，比如路面过于凹凸不平，俩人明显听到底盘有刮蹭声，生怕电池出问题而到处找地方检查。结果发现很多小地方的修理厂不修纯电动汽车，而想找4S店却发现方圆百里可能都没有。目前大多数新势力造车的纯电动汽车貌似都没有那么多4S店吧，如果市内估计会很方便，但是在自驾游过程中，人生地不熟，想要找地方修车的确是有点难。再加上其他一些特殊情况，比如充电车位被占等等，用朋友的话说，这次自驾游很不愉快。总而言之，纯电动汽车目前的发展的确是挺好，但是配套还是有待完善，自驾游的话，还是慎重吧。