比亚迪海豹的到来确实引发了不小的关注度。日前，车魔王了解到，新车将在本月正式进行量产，据悉其单月产能可达到1.5万台。此前，海豹已经开启预售，其预售价为21.28万-28.98万元，定位一台中型轿车，其上市后的竞争对手也将对准特斯拉Model 3、小鹏P7等车型。那么，这款车型究竟值不值得我们买呢？下面我们再来看下这台新车。

先来看一下外观方面的情况，新车前脸的设计较为扁平一些，毕竟走的是运动路线，为了进一步降低风阻而压低了前脸的高度。同时格栅采用了全封闭式设计，大灯与格栅两边的波浪纹灯组带来了较强的辨识度。

车身侧面则是采用了溜背式的设计，另外还用上短前悬短后悬的设计，营造出一定的运动氛围。此外，车身还采用了隐藏式门把手设计，短小且较浅的腰线看上去有一定的层次，而五幅式运动轮毂也显得比较个性。

因为纯电车是没有排气设计的，所以无法领先排气来提升车尾的运动感，只能加装巨大的扩散器，让车尾融入更多的运动氛围。另外，新车还配备了贯穿式尾灯，中间加入了大量的点阵式LED灯颗粒，开启时能带来更强的辨识效果。

来到车内看一下，海豹虽然采用了全新的内饰设计，但仔细看一下，会发现，新车的内饰风格与旗下其它车型的内饰风格较为相似。特别是液晶仪表盘和旋转式中控屏幕，似乎已经成了比亚迪的标配。另外，新车还加入了翻毛皮等软性材质来包裹内饰，以提升车内的档次感。

配置方面，新车配备了8个安全气囊，还配有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等安全配置。同时在辅助驾驶方面，新车还配有前/后倒车雷达、360°全景影像系统、全速自适应巡航、语音控制系统等功能。

再来看一下动力方面的表现，新车分为单电机和双电机两种版本，其中单电机按功率不同，分为高功和低功两种版本，前者电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，后者最大功率为230kW，最大扭矩为360N·m。而双电机版本为高性能版，其电机总功率为390kW，总扭矩为670N·m，高性能版本的百公里加速时间约为3.8秒，而单电机低功版本的加速时间为7.5秒，高功版本的加速时间为5.9秒。续航方面，两款标准续航版本的车型续航里程为为550km，长续航后驱版车型续航里程为700km，而四驱性能版本的车型，续航里程为650km。

整体来看，新车在设计和配置及动力方面的竞争力都有着不错的表现，实际上比亚迪海豹的主要竞争对手还是特斯拉Model 3，从配置、设计和价格的角度上来讲，显然海豹的优势要更明显一些。但Model 3的品牌影响力则无法被忽视，上市后海豹究竟能对Model 3造成怎样的冲击，让市场来告诉我们答案。