6月14日，快狗打车披露了赴港上市的消息。据了解，快狗打车将发行3120万股，每股定价21.5港元，期望筹资约6.71亿港元。由此，快狗打车也将赶在货拉拉之前成为“同城货运第一股”。
同大多数互联网企业一样，快狗打车此前也没有盈利记录。招股书显示，2018-2021四年间分别亏损约10.71亿、1.84亿、6.58亿和8.73亿元，共计亏损近28亿元。
电科技注意到，造成快狗打车亏损的主要原因在于营销、行政费用高企。据了解，快狗打车2018年至2020年的销售及营销费用分别为5.24亿、2.96亿、1.95亿；一般及行政费用分别为 3.26 亿元、2.18 亿元、1.52 亿元。
对于快狗打车相关费用高企的原因，相关人士认为，这与其背后仍沿用的“融资－烧钱－再融资”的套路有着密切关系。不过，尽管如此，快狗打车在市场端的开拓似乎依然难有起色。以2021年交易总额计，快狗打车是中国内地第三大线上同城物流平台，市场份额为3.2%。
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