现在很多科技型企业都开始“跨界”，纷纷往汽车市场钻。就比如大家很熟悉的手机品牌华为，如今就打造了问界M5、问界M7等车型，余承东甚至还说问界M7会比埃尔法更舒适。而深耕于无人机领域的大疆，如今也开始涉足汽车市场了，它和传统车企之一的上汽通用五菱携手合作，联名打造了KiWi EV大疆版。

在看这款车之前，我们可以先来简单了解一下宝骏KiWi EV。这款车是五菱旗下子品牌宝骏打造的一款新能源车，它的前身车型是宝骏E300，曾经多次登上了央视的舞台，被央视报道乃至表扬。而且在销量层面，KiWi EV的实际表现也不差，它在细分领域中常常排名前列，同样比较受用户的欢迎。如今大疆介入之后，我们见到的是2023款宝骏KiWi EV，它也是全球首款搭载大疆车载的量产车型，它想要为消费者带来人人都能拥有的智能驾驶体验。#2023款KiWi#

在车身外观上新车的改动似乎并不大，仍然拥有小巧呆萌的既视感，那么新车的车身尺寸变化或许也一样不会很大。这里我们以现款宝骏KiWi EV的车身尺寸来作为参考，现款车型的车长和轴距分别是2894mm和2020mm。这个车身尺寸让KiWi EV变得比较灵活，在广州、深圳、北京等大城市中，它也能比较轻松地找到停车位。

2023款宝骏KiWi EV拥有大疆技术加持，很多就好奇了，它的“大疆技术”体现在什么方面？大家都知道，大疆无人机的拍摄能力、感应能力都比较不错，甚至可以智能避障，这其实就依赖于大疆在摄像头方面的技术积累。这样的摄像头技术如今会不会也融入到了KiWi EV身上？尤其是独特的双目摄像头技术，对于城市出行跟车、智能泊车等功能或许都有帮助。如果能实现的话，那么在实际出行中，如果遇到了城区拥堵情况，该车的摄像头就会自动识别前方车型，并通过传感器合理调配算力，计算合适的跟车速度，让车主的驾驶体验更简单。

实际上，该车的智能泊车系统经过了100万公里的测试，测试案例达到上万例，充分考虑到了各种复杂的出行场景。后续用车过程中，还可以通过车主的实际用车场景，通过千车万人用户深度体验，来实现软件层面的快速迭代升级，通过OTA升级的方式来提升后续车主的用车体验。#大人才能玩的遥控车#

此外，这款车型或许还能“飞”，因为在网上照片中，宝骏KiWi EV的车顶一直悬停了一辆大疆无人机，这或许能为用户带来更多的出行体验。比如在出行中能直接通过大疆无人机来航拍，比如堵车时利用无人机查看前方的路况，等等。那么，大家觉得宝骏KiWi EV大疆版还有什么不同的玩法，它后续定价又会是多少呢？拭目以待吧。