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电动车在我国很受欢迎，许多人也都愿意将电动车作为日常的代步工具，那今天要说的就是电动车续航和动力这件事，因为6月许多电动车品牌都发起了性能挑战赛，从黄河到贡嘎山，从续航222.4公里到续航238公里，可谓是精彩纷呈。
电动车行业传统的旺季就是每年的789三个月，一年销量高不高全看这仨月表现如何，所以作为旺季的开端，6月成为了兵家必争之地，如何打好旺季开门红也是本月主题。像雅迪、小刀、立马、金彭等品牌选择了以动力、续航挑战赛开篇，在全国各地纷纷上演了多场好戏，具体情况如何，下面一起来看看！
6月9日，雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征系列锂电池在雅迪无锡总部重磅发布！并且在苏州市公证处是全程监督和公证下，雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征锂电池续航里程极限挑战见证赛也同步进行，最终以222.4公里的超远距离续航创下新纪录。
挑战赛用车是国标电动自行车，采用的是48V48Ah的锂电池，最高续航200多公里按道理来说是做不到的，但在低速、路平的情况下还是有可能的。
十年前立马电动车挑战过黄河壶口，当时还因为采用国外进口车而备受质疑，十年后的今天立马再次挑战黄河壶口，从现场来看只能说是又一次营销吧，就是在平地上设置简单的路障，骑手骑电动车越过障碍而已，最后获得了上海大世界基尼斯纪录。
这个挑战赛就比较拉跨，还有那个上海大世界基尼斯纪录，不知道的还以为是世界吉尼斯纪录呢，其实这个就是中国的一个“山寨货”，给钱就能获得，所以说一点挑战性都没得。
6月，小刀在西南地区举办多场动力挑战赛，从颠覆大众认知的“超级马力”测试赛，到在四川大凉山、贡嘎雪山接连上演新“极限”挑战。虽然这些挑战赛不可完全相信，一次充电能跑400里也是有些水分，但终归是经过实地验证的，和上面的立马相比还是更胜一筹的。
小刀电动车很久以前就主打动力，如今更是有航天技术的加持，虽然不知道是否真假，但从实际体验和用户反馈来说，小刀电动车的动力和续航确实不错，至于这挑战赛当成一个营销手段看就好，参考意义不大。
月初，金彭电动车在安徽南部山区石台县发起“胜日寻芳”挑战赛，意义就不多说了，结果是所有骑手都顺利完成了超过10个小时的全程全速跑骑行挑战，金彭魅幻更实现218公里续航新突破，金彭N8和途昂两款车型则完成了238公里的超远续航，并且尚有余电。
金彭作为电动三轮车领域的老大，在电动两轮车的制造上还是比较惨的，一方面是质量不过关，另一方面是性能不够强。不过从去年开始也加强的两轮车制造，水平都上升一个档次，但目前金彭的两轮车差异化竞争力还是不大，没有亮点。
看完这几个品牌的挑战赛，说白了比较常规，要说唯一有亮点的还是雅迪发布的碳纤维2.0和星恒的远征系列电池，不过续航远还是要靠电池容量增加，因为一般的国标车都是48V20Ah，甚至十几安，而它用的是48Ah，所以没什么意思。对普通消费者而言，这几个品牌都还可以，至于续航那最终拼的还是电池。
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